奥迪 a4l 缸内锻造工艺怎么样

奥迪 A4L 的缸内锻造工艺相当出色。

首先在涡轮方面博格瓦纳 K04015 涡轮对动力贡献较大相比 K03 扇叶K04 扇叶有明显优势且涡轮延时不明显更适合日常驾驶。

在喷油嘴方面博士 386CC 喷油嘴来自老款 8T 发动机的 TT加大喷油嘴配合程序是加大涡轮的必要支撑。

中置中冷能降低进气温度、增加氧气量对夏季动力影响大像香港品牌奥多邦 88 的 FMIC 就是不错的选择。

发动机方面镗缸改装 2.0L 发动机换装锻造活塞、活塞连杆、曲轴、凸轮轴、芭蕉自制发动机和 CVT 油冷。

排气方面Milltek 排气中尾段搭配运动三元催化段和运动氧传能让排气更顺畅共振减少转速上升快尾气也能合格。

进气方面更换运动版空气流量计和进气歧管加厚隔热垫能增加进气量。

刹车和减震也很重要AP7040 前刹车和 S4 后刹车的组合能提升刹车性能B16 PSS9 减震能大幅提升行车质感。

总之奥迪 A4L 的缸内锻造工艺在各个方面都进行了精心设计和优化以实现更好的性能和驾驶体验。