林肯领航员四驱怎么样

林肯领航员的四驱系统是适时四驱这一系统在很多方面表现出色。

它能根据路况自动调整动力分配在正常行驶时主要由前轮驱动节省燃油。当遇到湿滑路面等情况需要更多动力时会自动将动力传输到后轮保证车辆的稳定性。

领航员搭载的 3.5 升双涡轮增压发动机最大功率 285kw最大扭矩 680 Nm动力强劲为四驱系统提供了充足的动力支持。在交叉轴测试中四驱系统能有效分配动力让车轮保持良好的抓地力轻松应对复杂路况。

其前悬架采用双叉臂独立悬架后悬架采用多连杆独立悬架提升了车辆的操控性和稳定性进一步增强了四驱性能。

不过对于这类纵置后驱结构为基础的四驱车型单前轮具有附着力时脱困有一定难度。在取消了带有扭矩放大功能的分动箱后新车的低速四驱模式只是将挡位限制在 1 挡将动力传递到单个前轮上的损耗略微大些。

但要知道领航员定位并非“硬核越野车”铺装路面才更适合它。而且在测试中单后轮有抓地力时车辆能顺利脱困其电子四驱系统的性能还是值得肯定的。

总之领航员的适时四驱系统在城市道路中表现优秀能满足日常驾驶需求。对于追求极致越野性能的用户来说可能不太适合但对于大多数用户在城市和一般复杂路况下的使用是完全够用的。