林肯冒险家的悬挂是怎么装的

林肯冒险家的悬挂安装方式如下

前悬挂采用标准的麦弗逊悬挂其下摆臂为铸造的铝合金材质能降低簧下质量提升车辆贴地性。较粗的防倾杆与轻快阻尼的减震器配合让车头响应迅速过弯侧倾小增强驾驶信心。副车架采用“元宝梁”式通过螺栓与其他受力构件连接内倾角和后倾角倾向舒适调校带来轻便灵活的驾驶特性。前轮拱内覆盖大面积玻璃纤维材质改善 NVH。刹车采用 FoMoCo 出品的单活塞浮动卡钳和钢制通风盘。

后悬挂为四连杆悬挂侧向受力由“上前控制臂+上后控制臂+H 型下控制臂”构成的“虚拟双叉臂”分担行驶时束角变化小稳定行驶特性佳。后悬挂采用“钢制下摆臂+铝制一体式轴承座”设定遭受冲击时能有序往后上方运动让 CCD 自适应减震器高效吸振实现舒适性最大化。后副车架为 X 型钢制结构通过 4 个橡胶衬套与车架相连。后避震器采用主流的簧桶分体式设计固定于一体式轴承座下方利于吸收颠簸提升舒适感。

此外顶配的冒险家装备了 CCD 自适应避震器能根据车身多个传感器信息实时调节 4 根避震器的阻尼切换驾驶模式即可兼顾舒适与运动。在底盘细节方面发动机护板下的 2.0T Ecoboost 引擎+8AT 变速箱动力总成大面积采用铝合金材质周边配件均为 FoMoCo 出品且布局科学。底盘平整度高用料出色。