林肯领航员全车映像系统怎么样

林肯领航员全车映像系统挺不错的。对于这么大尺寸的车5 米多的车长和 2 米多的车宽驾驶和停车时盲区较大而全车映像系统能很好地解决这个问题让驾驶者更全面了解车辆周围情况。

老款车型的全车映像系统能发挥一定作用为驾驶和停车提供便利与安全保障。不过在清晰度和画面流畅度上可能不如新款车型。在复杂光线环境比如夜间或强光照射时画面效果会受些影响。而且功能相对简单可能缺少智能轨迹预测和障碍物预警提示等功能。

2020 款林肯领航员配备的全车映像系统就有了改进画面更清晰流畅功能也更丰富。它与 PCA 防碰撞辅助系统、ACC 智能自适应巡航系统以及 HUD 抬头显示等配合让驾驶更安全便捷。同时林肯领航员的车身尺寸大有了全车映像系统无论是在狭窄道路行驶还是停车都能让您畅行无忧。总之林肯领航员的全车映像系统在辅助驾驶方面表现出色能为您带来更好的驾驶体验。

林肯领航员的越野性能相当出色。

它搭载了先进且强劲的 3.5 升 V6 缸 456 马力发动机动力迅猛扭矩强大加速给力在面对复杂路况时动力输出充沛能保持稳定行驶。

配备了 X 驱动系统和 Control Trac 4 驱系统通过仪表板上的旋钮可切换多种驱动模式比如 2 轮、自动 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等能根据不同路况提供合适的驱动方式。

悬挂系统出色独立前麦弗逊悬挂系统以及多连杆后悬挂系统能应对各种复杂地面提供稳定性和舒适性在越野时操控性良好。

拥有较高的离地间隙不错的接近角、离去角通过沟壑、穿越障碍物时较为轻松。智能驱动模式丰富像雪地模式、沙地模式等能根据路况自动调整车辆特性。还配备了一系列先进的驾驶辅助系统如陡坡缓降等在特殊路况下保障安全。在 4L 模式下发动机声音低沉车辆怠速提高能更好地应对爬坡等情况。

不过林肯领航员也有一些小不足。比如接近角和离去角相对真正的越野车来说较小在极限越野场景中可能会有一定限制但应对日常和轻度越野场景已经足够。在单前轮具有附着力的脱困测试中表现不佳但单后轮脱困没问题。所装备的轮胎偏重公路表现在泥泞路况下表现一般。

总的来说林肯领航员的越野性能在大多数情况下能满足需求适合日常和轻度越野使用。