林肯冒险家的变速箱构造是怎样的

林肯冒险家搭载的是独有混动专用 ECVT 电控无极变速箱。 它在机械结构中不存在传统变速箱的液力变矩器加速时没有挡位更换驾驶过程更加平顺。 起步靠电机驱动这种方式让起步更平顺。在加速超车时电动机助力使得动力输出澎湃。电机负责起步和初段加速解决了发动机起步加速阶段油耗高的问题。在下坡、减速、刹车时电动机与发电机共同作用发动机停机不产生油耗还能回收制动能量。 林肯冒险家的变速箱在油耗方面表现出色。以城市路段试驾为例即使在拥堵较多的情况下平均油耗百公里约 5.8L而官方数据显示全新电混林肯冒险家百公里综合工况下WLTC油耗低至 5.35L市区工况下WLTC油耗低至 4.71L相比老款接近“油耗减半”。 续航方面林肯电混无需外部充电电量自给自足与油车便利性相同更没有冬季“续航骤减”的担忧官方最长续航里程可达 1252 公里。 与奥迪 Q3 的 7 速湿式双离合变速器相比林肯冒险家的 8AT 变速箱在行驶时完全没有顿挫感能让消费者畅享优质的出行体验。 总之林肯冒险家的变速箱性能优越为驾驶者带来舒适、省油、动力强劲且续航无忧的驾驶体验。