林肯领航员壹号悬挂软吗

林肯领航员壹号的悬挂不软。 它采用了前双叉臂和后多连杆的独立悬架组合这种悬架结构复杂能有效抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象吸收更多的冲击和振动从而提高乘坐舒适性。 双叉臂悬架既能抑制车身侧倾又能抑制刹车点头还可以吸收更多冲击振动。多连杆悬架基于双叉臂悬架改进能提高车轮接地性能增强抓地力。 林肯领航员壹号还配备了 CCD 连续可调阻尼悬挂系统而非空气悬挂。在正常路况良好的铺装路面行驶时非常舒适悬挂系统能提供很好的滤震效果车身起伏小。非承载式车身结构虽不能完全隔绝震动但在遇到破损路面时经过舒适座椅系统的化解震动能很大程度减轻。 此外电动助力转向系统调校恰到好处既没有日系车的晃晃悠悠又比一般欧洲车更轻松转弯半径比想象中小。而且车辆提供多种驾驶模式包括节能、湿滑、复杂路况和低速爬坡等四驱脱困能力不错。 对于一些车主的避震改装比如改装氮气减震能带来更显著的效果如消除死亡抖动增强支持性和抓地力还可 24 段软硬可调以更好地调节阻尼大小并且可以根据需求将减震偏向舒适度。不过改装要找专业店确保车辆性能和安全。