极氪009风阻系数实测情况如何

极氪 009 的风阻系数实测仅为 0.27 。要知道对于车身较大的中大型豪华 MPV 来说能达到这个数值非常难得。 这一出色风阻系数的实现主要得益于以下几个方面。 首先是平台优势SEA 浩瀚架构底盘极高的平整度为极氪 009 提供了优秀的空气动力学基础。 再者是一系列精心的设计优化。主动进气格栅能根据车速灵活开闭降低了 4 counts 的风阻系数实现了空气动力学和热管理系统的平衡。前轮阻风板降低了 15 counts全自动空气悬架降低车身高度又进一步降低 6 counts。双 A 柱通过玻璃曲面优化降低 8 counts侧翼造型优化降低 7 counts气帘、侧裙、尾翼等细节造型的多处圆角优化降低 18 counts后扩散器、后轮阻风板等空气动力学组件的加装再降低 6 counts。 此外超过 10000 个小时的软件模拟超 50 个小时的风洞实测也是实现低风阻的关键环节。 较低的风阻系数不仅让极氪 009 相较优化前续航最长增加了 57.6 公里CLTC 工况还降低了风噪为高速行驶的操纵稳定性奠定了良好的空气动力学基础。 总之极氪 009 能实现 0.27 的风阻系数是平台、设计优化和风洞试验共同作用的成果。 极氪 001 苹果磁吸支架挺不错的。 极氪 001 的出风口有长方形和圆形等不同类型。长方形出风口如果出风格栅能夹住支架选择就比较多有些奇葩设计的可能不行。圆形出风口得买转接支架改装。 品牌方面贝尔金和 iOttie 是不错选择。像 iOttie 的非充电款体积小后面出风口连接部分硅胶软且紧实配合 MagSafe 手机壳磁吸很稳一只手就能完成放取还能调整角度。充电款造型稍大支持 7.5W 无线充电也能调角度。 对于圆形出风口可以买车型专用支架卡到中控台出风口附近再买个 MagSafe 外壳把苹果原装 MagSafe 充电器套进去选 20W 以上车充。但即使不充电下面也会拖线。 另外苹果官方的 MagSafe 壳或靠谱第三方壳磁吸都没问题正常使用不会掉落。但要注意长期停车使用 OBD 取电的支架可能会耗光电瓶所以要记得拔掉。 极氪 001 24 款手机支架优点不少比如不挡出风口、屏幕对储物空间影响小角度舒适处于黄金位置手机触手可及摄像头拍不到手机不用担心违章。17mm 球头适配大多数手机支架位置合理操作顺手。但也有些问题比如扶手箱缝隙小穿出充电线头要调整扶手箱盖子角度安装内饰板前要留意线别挡住卡扣。取电方面OBD 取电常电不断电长期停车要拔掉扶手箱插口是 ACC 电锁车断电。苹果手机无线充电基本够用安卓当补能没必要追求快充。 极氪车载周边好物中的手机支架也不错。极物商城的那款用三个月整体还行就是关闭太灵敏大手机难放好磁吸款能解决。有造型和内饰搭、颜值高的比如氮蓝色可根据内饰选色。粘贴型固定底座能装在屏幕后、仪表台旁、中控上装在仪表台旁看导航方便表面翻毛皮材质和内饰融合磁吸款拿取方便放仪表台旁可通过 OBD 充电器取电不用走线。