极氪001停车时为什么会有声音

极氪 001 停车时会有声音主要有以下几种原因 电机转子和定子的导线在力的作用下振动产生类似高压线下嗡嗡声因为线圈并非完全静止。 整个转子的轴向振动这是电磁感应线圈受力导致的电流越大震动越强所以电动车启动时噪音大正常运行时噪音低。 可能是检测车内 PM2.5 的风扇声在安静环境下更明显。 在 30、60 码区间以及 100 码以上可能会出现频率不同的杂音和啸叫声比如加速时的啸叫、动能回收时松开电门后的杂音等。 针对这些声音问题解决办法如下 低速提示音太吵每次启动时将其关闭就行。 如果是检测车内 PM2.5 的风扇声厂家后续 OTA 升级若能提供关闭选项可通过升级解决。 对于电机运行产生的正常声音车速提高后通常会有所改善车主无需过度担忧。 如果噪音问题严重影响使用车主们可以一起向客服反馈要求厂家查明原因并给出解决方案明确是软件问题还是硬件问题并进行相应的优化和修复。 另外极氪 001 还存在其他一些异响情况。比如底盘异响21 寸射线多辐轮毂的塑料装饰件会出现哒哒哒异响车主自行处理的办法是用 502 往装饰件缝里灌或者拆开垫 3M 双面胶。前桥由于采用特定设计电动转向机成为受力件导致车辆在特定颠簸路面存在哐哐异响且该异响与 4 活塞卡钳松动后缺乏保养的刹车片敲击卡钳音混合难以区分需通过不断换件测试确定故障原因。还有座椅、方向盘、后尾箱隔板、B 柱子、出风口扫风、前装饰板等部位也可能出现异响。目前部分车主的车辆还未处理解决这些问题极氪给出的建议是等 8155 车机和新的转向机卡钳配件到了后一起集中处理。车辆异响在质保期内还能多折腾几次但质保期外由于极氪不对外提供配件只能回 4S 店维修。 极氪最大电流设置多少好 对于极氪而言其最大电流的设置需要综合多方面因素考虑。 极氪 001 的充电电流在不同情况下有所不同。在电池剩余电量为 5%时充电电流可达 552 A而其峰值电流设计为 600 A。但要注意国标 GB/T 20234.3 2015 对直流快充桩规定的最大电流只有 250 A2020 年 3 月国家电网发布技术白皮书的新一代国标直流快充 ChaoJi 的最大电流也是 600 A。 在 400 V 的电压下极氪选择调高电流来获得超 200 kW 的超充能力。然而电流翻倍会带来一些问题比如充电线材发热量大增需要充电桩有更好的散热能力。这时液冷技术就派上用场了有了液冷加持尽管电流翻倍线径也有机会做得更小更轻便。 极氪 001 搭载的是三元锂电池不同车型的电池容量不同像 WE 单电机版和 YOU 版的电池容量是 100 kwhWE 双电机版电池容量是 86 kwh。交流电机支持最大充电功率都是 11 KW。 在实际使用中如果条件允许比如有液冷技术支持的充电桩可适当提高电流以加快充电速度。但如果使用的是普通国标充电桩最大电流可能受到限制。 另外为了减少电池衰减充电时尽量遵循不满不空、前冲前放的原则开车不踩大电门充电尽量小电流。夏季高温时条件允许可打开电池温控。电池饱和状态尽量不要长期静止。 总之极氪最大电流的设置要根据具体的充电条件和用车情况来综合决定。