上汽大通t60皮卡4区差速器怎么样

上汽大通 T60 皮卡的 4 区差速器表现不错。 其动力方面搭载来自欧洲的 VM 2.8T 涡轮增压柴油发动机最大功率 110kW最大扭矩 360N·m扭矩和动力相比国内竞品有优势综合油耗能低至 7.5L 百公里。节能模式换挡积极且噪音小普通模式超车和跑高速足够转速过 1600 时涡轮介入动力强劲。 四驱系统和差速锁出色能在困境路面从容脱困打滑情况极少发生给驾驶者带来充足信心。非承载式车身和强化的车身车架在类似交叉轴路面能保持车身一体性减少车内乘客的晃动。 底盘方面厂家对底盘涂了厚厚的防石击胶能有效控制石头弹到底盘产生的噪音。在冰雪场地和碎石路面等复杂路况下表现较好。操控上转弯侧倾较大需在转弯时放慢速度但在郊区小路等复杂路况下穿梭灵活高速行驶时底盘高通过性好上 120 不飘。 在差速器改装方面原厂差速器坚固耐用。改装时要测量好原厂盘齿间隙装得紧磨损大装得松会有异响。比如全国首辆皮卡上汽大通 T60 前后差速锁研发与安装的案例中详细介绍了改装的步骤包括拆车、测量原车前后差速器尺寸绘制图纸、加工核心部件齿轮、撞配差速锁、调节盆角齿间隙等过程较为复杂需要专业操作。 目前柴油 T60 和汽油 2.0T 的车型可改装差速锁改装费用各地不同大约在 4000 元左右。有车主改装后表示越野性能大大提升。总之上汽大通 T60 皮卡的 4 区差速器在原厂状态下就有不错的表现如有更高的越野需求也具备一定的改装潜力。