新车磨合期需不需要拉高速

其实对于这个问题，我们先来看看拉高速的问题。这里的拉高不是为了高速运转，而是为了让发动机保持高速运转。初衷是为了尽快度过磨合期。所以在磨合期间，很多“老司机”都会建议新车“提速”，因为在他们看来，这样会让汽车的齿轮之间的啮合更加顺畅，汽车使用起来也会更加顺畅。

但需要注意的是，这些“老司机”的建议其实都发生在早期的国产车上，因为当时的汽车制造技术相对落后，很多对精度要求严格的零部件加工粗糙，需要通过后期的磨合来提高汽车的使用效果和使用寿命。但现在，汽车制造技术、零部件加工精度、整车装配水平都非常成熟。而且出厂前，厂家会对新车的零部件做相对磨合处理，只有符合要求的车才会被允许出厂交付。因此，现在的汽车不需要专门通过“拉高速度”来磨合零件，以提高汽车的使用效果。

此外，对于新车在磨合期间是否需要提速，还有一个最可信、最可靠的答案，那就是汽车保养手册。毕竟他们是最专业的。但在几乎所有厂家的说明书中，都没有关于新车“提速”的说明，也没有相关标准。所以我们可以明确的告诉你，今天的新车在磨合期间不需要提速。只要他们根据路况正常行驶，不要突然加速或刹车，避免长时间高负荷运行启动。经过一段时间的使用，汽车自然会达到最佳状态。

新车磨合期时速在60到80之间会比较合适：

1、第一件事情就是要把汽车里面的机油换成更好品质的，这样做完全是错误的，其实因为新车自带的机油基本上全部都是原厂机油，有助于车子更好的度过磨合期，换了新的机油的话，那么很可能更会容易损伤车子，还不利于度过磨合期；

2、第二个就是避免错误的使用挡位。很多车主在买了新车磨合的时候就会长时间的低速行驶，其实这样做是错误的，因为汽车在低速行驶的时候负担非常大，各位车主最好是把车速控制在60以上，即便要增加车速也要循序渐进的变换挡位才可以，切记不要突然增长或者是跳挡；

3、第三就是不要进度磨合，磨合是一个缓慢的过程，行车尤其是要注意这个阶段的磨合，500km之内磨合一定要注意，避免有急刹的现象，第二阶段是在500km到1500km。注意车子的转速，不要超过3000转，第三季度是1500km以上，这个时候最重要的就是水温，如果是水温上升不到一半的话，那就不要加速了；

4、第四就是过度磨合。很多车主在买了新车之后就会频繁的拉高速磨合是一个非常长期的过程，高强度的开车并不能对磨合有帮助，而且对汽车的各个零件也是没有什么好处的，买的新车就频繁拉高速不会不但会让车子损伤，而且后期油耗也会非常高。