奥迪a6l的底盘为什么这么低

奥迪 A6L 的底盘之所以低主要有以下几个原因和特点 首先从设计和性能角度看底盘低能增加车体向下的压力从而提高抓地性能。根据伯努利原理窄的通道会使空气流通速度增加在车身上下形成压力差空气将车体向下压轮胎对地面的压力增加摩擦力也就变大高速下操控性更好。 其次奥迪 A6L 底盘用料不错但存在一些隐患和减配情况。比如水箱架是塑料材质前部缺少金属横梁保护托底时受损几率大且更换成本高。变速箱后方接近排气管位置的电线插头非常凌乱且距离近没有隔热保护措施长期会加速插头线束老化。不过底盘两侧护板向后延伸能对油箱起到一定保护作用且底盘预留了双出排气的位置隔热措施完整。 然后前悬架采用双叉臂结构强调运动性能能将重心点虚拟到车轮外侧操控性能较好但前副车架取消了铝合金纵梁减少了铝材应用。后悬架是标准五连杆后副车架是全框结构下摆臂有扰流导风护板不过国产后取消了后轮主动转向功能。 再者奥迪 A6L 的底盘平整度非常好被大面积护板覆盖空的空气阻力小隔音降噪效果出色。底盘的车底平整化处理很彻底经过车底的气流平顺流动速度高能将车子高速时受到的乱流干扰降到最低。 最后在一些故障检修案例中比如一辆 2008 年奥迪 A6L 轿车采用空气弹簧组成的自动水平调节底盘曾出现车身部分降到最低位置的故障。经检测是水平底盘系统高度信号不可信及系统存在泄漏。故障原因是气泵损坏导致电流过高烧坏保险。在维修时不仅要更换气泵总成为了可靠还需同时更换继电器。