红旗h9基于哪款概念车设计的

红旗 H9 基于红旗 E·境·GT 概念车设计。 红旗 H9 由中国设计师丁杨峰主导设计于 2017 年参加设计评审。 红旗 H9 的外观设计极具特色。前脸采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念大面积纵置多辐镀铬格栅中央凸出的红色饰条与品牌调性相呼应极具辨识度。大灯造型窄长位置较高下方是纵置的两组辅助照明灯组拓展了前脸的视觉宽度。 车尾部分的设计灵感来源于天安门城楼采用贯穿式灯带设计两侧的尾灯为竖置排位造型庄重。 内饰方面大量采用木纹、皮革和镀铬等材质全新设计的三幅式方向盘搭配新款红旗车标搭配大面积液晶显示屏到副驾驶前的部分采用特殊材料覆盖。 红旗 H9 还搭载了旗偲 1.0 智能车载系统中控屏幕和仪表盘与中控台相连对导航功能进行了优化推出 3D 语音形象提供更多精准服务。全车配备了带主动降噪技术的 BOSE 音响和车内香氛系统。 在动力方面红旗 H9 提供 2.0T 涡轮增压和 3.0T 机械增压两款发动机传动系统方面匹配双离合或 7 速双离合变速箱采用纵置后驱的布局形式并配备空气悬架系统。 总之红旗 H9 传承了红旗品牌的设计理念融合了诸多创新元素展现出独特的魅力。 红旗 H9 定制版不装 AT 变速箱。 目前在售的红旗 H9 车型包括定制版大多搭载的是双离合变速箱。 红旗 H9 之所以不用 AT 变速箱有多方面原因。 首先其采用的 DCT400 双离合变速箱是国内首款量产的高端纵置自动变速箱能根据车辆行驶速度和交通情况自动选最合适挡位省去手动换挡繁琐且换挡速度快、传动效率高能提升驾驶体验。 虽然双离合变速箱在一些消费者心中存在顾虑但在豪车领域湿式双离合的身影并不少见。比如奥迪 A6L 搭载的就是 7 挡双离合变速箱保时捷的 PDK 双离合变速箱更是品牌精髓。 然而红旗 H9 被诟病和质疑主要根源在于品牌。奥迪和保时捷经过充分市场验证稳定可靠性有保障而一汽自主研发且刚下线的 DCT400 变速箱有待验证。 不过一汽品牌不是第一次造变速箱之前的 DCT220、DCT270 等在量产车型上目前没有大规模故障和投诉所以红旗 H9 的 DCT400 还是值得期待的。 另外新款红旗 H9 将推出 2.5T 车型其匹配的是 AT 以及 DCT 变速箱会进一步丰富消费者的选择理论上在动力平顺性方面会有提升。但新车上市时间和价格还不确定。 总之红旗 H9 在变速箱的选择上有其自身的考量和技术支持未来新款车型的变速箱配置也在不断优化和丰富。