奥迪 a4l 前悬挂结构图是怎样的

奥迪 A4L 的前悬挂采用标准的五连杆设计。其结构特点在于更强调操控稳定性和舒适性的平衡悬架硬点数量较多调校的自由度更高。 上、下控制臂故意拆分成两根连杆这是大众 MLB evo 平台的特点之一能以更高自由度的结构调校出理想的悬架性能但也会导致研发难度和制造成本上升。 前悬挂在卡钳上做出平面化处理这是由于采用了固定式 4 活塞卡钳体积增大为匹配原厂轮圈的 ET 值。 在前悬架细节方面新 A4L 有不少升级不仅在刚性和减重方面进行强化在刹车性能和 NVH 方面也做出改进。 新 A4L 前悬架主体部分在服务于减重和刚性强化方面有所升级比如某些部件的材质和形状变化。 奥迪 A4L 前悬挂还采用了不少铝合金材质不规则的造型是为了用更少材料达到所需强度实现轻量化。 总之奥迪 A4L 的前悬挂结构设计精良材质优良在保证操控性和舒适性的同时实现了轻量化和性能提升。