上汽大通 maxus g90 轻混怎么样

上汽大通 MAXUS G90 的轻混表现相当不错。 从动力方面看G90 搭载 2.0T+48V 轻混系统最大功率 234Ps峰值扭矩 390N·m。这个轻混系统在日常的启动、启停、低速行驶、加速行驶、滑行以及制动等工况中都能发挥作用能节省约 8%的燃油消耗让动力输出更加顺滑。 在提速时轻混系统能提供更强的动力配合 8AT 爱信变速箱加速线性平滑。 驾驶感受上G90 没有实体的一键启动按键踩刹车就能直接点火操作便捷。它的转向比例感好没有虚位增强了驾驶员的信心车身动态能跟上转向节奏。虽然轴距长达 3.2 米但转弯半径不算大容易上手。 在不同驾驶模式下标准模式的动力调校不急不慢更加可控。经济模式下油门反应较慢动力输出略显慵懒。运动模式下变速箱会将发动机转速保持在 2000 转左右提供更好动力但对于 MPV 来说不太常用。 在超车时只要深踩加速踏板变速箱会连续降档提速但换挡动作不算快动力涌现稍慢。不过凭借较强的发动机动力高速加速超车较为轻松。 悬挂方面G90 后悬挂为 5 连杆结构能兼顾操控和舒适性。跑高速时稳定能降低乘客晕车感但在化解烂路冲击感时不如一些软绵绵的悬挂过滤得彻底。 总之上汽大通 MAXUS G90 的 48V 轻混系统为其动力表现和燃油经济性都带来了一定优势驾驶体验也较为出色。 上汽大通 G50 的 1.3T 动力表现一般。 这台 1.3T 发动机为直列三缸涡轮增压实际是别克 GL6 和雪佛兰沃兰多的同款。其最大功率 120kw峰值扭矩 230 牛米最大扭矩转速在 1800 到 4400 转。 从数据上看动力不算强劲在超车等情况时可能会稍显吃力。而且作为三缸发动机运行不稳定带来的抖动和噪音是难以避免的问题。 在实际使用中车主反映其动力性能有待提升起步有些稍慢。 不过在操控方面G50 有一定的优势比如整体操控顺畅指向表现很好。悬架调校没有完全倾向舒适性过弯时车厢侧倾现象不严重但舒适性会有所让步面对大颠簸时车厢跳动明显多余振动较多。 但在环路或高速路上并线车辆不会发飘加上不错的动力输出驾驶相对轻松。 综合来看如果您对动力要求不是特别高主要用于日常家用出行上汽大通 G50 的 1.3T 动力还是能够满足基本需求的。但如果您追求更强劲、更平稳的动力表现可能需要考虑其他车型。