上汽大通 g 50 plus 底盘怎么样

上汽大通 G50 PLUS 的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合这在该价位中比较常见。 底盘整体调校偏舒适取向。在经过减速带时对于颠簸的处理比较柔和低速情况下悬架对于细碎颠簸的处理还算到位。 但速度一旦上来整体表现就比较一般。 在动力方面G50 PLUS 搭载 1.5T 涡轮增压发动机和 7 速干式双离合变速箱。动力总成和之前车型差别不大油门踏板调校有点软踩下后动力不会很直接展现会有一点延迟不过对于 MPV 车型来说问题不大。 在低速时发动机和变速箱的默契度一般尤其在拥堵路段走走停停时1、2 挡频繁换挡会有顿挫感。起步时需控制转速缓慢而柔和地踩油门以避免变速箱初段的顿挫。 中高速驾驶时发动机与变速箱的表现不错变速箱换挡平顺超车时响应也比较及时。 另外G50 PLUS 提供换挡拨片使用拨片手动换挡时变速箱整体表现一般换挡响应速度稍慢。 刹车踏板整体调校偏舒适初段踩下感觉偏软得深踩才有明显制动力度。 总的来说上汽大通 G50 PLUS 的底盘和动力系统在舒适性方面有一定保障适合日常家用但在一些细节方面还有提升空间。