上汽大通g50在重庆冲刺赛车场的表现如何

上汽大通 G50 在重庆冲刺赛车场的表现不太理想。原因主要在于以下几点 首先G50 作为一款家用 MPV其设计初衷并非为了赛道性能。它搭载的 1.5T 涡轮增压发动机虽然有着 169 马力和 250 牛·米扭矩但在赛车场这种对动力要求极高的环境下这样的动力输出相对较弱。 其次G50 的变速箱匹配 7 挡双离合虽然在日常驾驶中能提供较为平顺的换挡体验但在激烈驾驶和频繁换挡的赛道工况下可能会出现换挡速度不够快、顿挫等问题。 再者从底盘悬挂来看前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合主要是为了保证日常行驶的舒适性和稳定性而非提供强大的操控支撑和过弯性能。在赛车场高速过弯时悬挂的支撑性可能不足导致车身侧倾较大。 另外G50 较大的车身尺寸和较高的车重在赛道上会增加惯性影响车辆的加速、制动和转向灵活性。 不过需要指出的是上汽大通 G50 本身定位于家用 MPV其优势在于宽敞舒适的空间、丰富实用的配置以及经济的油耗适合家庭日常出行和载人载物。如果将其用于赛车场冲刺显然是超出了其设计和定位范畴。