上汽大通g10柴油发动机敲缸该怎么处理

上汽大通 G10 柴油发动机敲缸可能是以下原因导致并可以这样处理 如果听到“当当”声很可能是气缸润滑不良往气缸里滴点油重新启动发动机要是异响减小或消失那就是润滑问题。 要是听到“咔嗒”声排气管冒蓝烟多半是气缸壁间隙过大。 要确定是不是敲缸您可以这么做 怠速时异响明显加油后减弱可能是气门或发电机水泵等地方响怠速时异响弱越加油异响越大可能是敲缸怠速时后排气管有敲破盆的咚咚声那也是敲缸。 如果是敲缸分不同情况处理。 发动机启动后低温运行时有敲击声温度正常后声音消失可以先不管继续运行。但温度正常时还有明显敲击声就要避免高速运行尽快拆卸维修。 维修时拆下气缸盖抽出活塞要是气缸严重失圆、拉伤或者活塞和气缸的间隙太大得更换气缸套、活塞及活塞环。发现连杆变形也要更换。 诊断时可以把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置逐缸断油试验。拆下某缸高压油管试到该缸时声响显著减弱或消失就证明是该缸活塞敲缸。 发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显清晰水温升高或中速以上响声减弱或消失。还可以用听诊棒触听缸体中部能明显察觉到拍击声和震动感。 卸下喷油器从安装孔向气缸内加注少量机油用启动机带动曲轴旋转几圈使活塞与缸壁充满油膜然后启动发动机启动瞬间响声明显减弱或消失随后又出现说明敲缸在该缸。 另外装配失误也会导致敲缸比如活塞装反、活塞与气缸配合间隙超标准或过大。 工作环境恶劣、零部件异常像机油压力过低、机油粘度不达标造成润滑不良连杆变形、连杆轴瓦或活塞销配合过紧也会引起敲缸。 燃烧不稳定比如可燃混合气燃烧过快、爆震等同样可能导致敲缸。