22款上汽大通v80短轴低顶怎么样

22 款上汽大通 V80 短轴低顶整体表现不错。 从空间来看它的短轴低顶设计在城市道路通行和停车时较为灵活内部空间能满足日常货运或载人的基本需求。 动力方面搭载的发动机动力输出较为充沛无论是在城市道路还是高速公路上都能提供稳定且有力的动力支持。 操控性能上转向精准刹车灵敏驾驶起来比较轻松。 舒适性方面座椅的设计较为人性化能一定程度减轻驾乘疲劳感。 不过在隔音效果上还有提升空间高速行驶时车内噪音稍大。 油耗表现相对合理正常使用下不会给车主带来过高的燃油成本。 安全配置较为丰富具备一些常见的主被动安全系统为行车安全提供了一定保障。 内饰做工还算精细中控台布局简洁明了操作方便。 但也有一些小缺点比如车辆的储物空间相对有限可能不太方便存放一些零碎物品。 总体而言22 款上汽大通 V80 短轴低顶在空间灵活性、动力性能、操控性等方面具有一定优势虽然存在一些小瑕疵但对于有相关需求的用户来说仍是一个不错的选择。 上汽大通 D90 的四驱系统相当出色。 它提供了两种四驱模式一种是分时四驱比较适合专业的越野玩家有 2H 两驱模式、4H 高速四驱模式、4L 低速高扭四驱模式能满足不同路面驾驶需求。 另一种是全地形智能适时四驱系统涵盖七种全地形模式包括自动、经济、雪地、沙地、泥地、岩石、运动模式。 在日常公路和高速路面行驶时D90 会保持自动模式智能控制四驱状态适时传递扭矩给前桥行车平稳。 进入岩石路面系统会处于低速档位扭矩最大可放大 2.48 倍提升平稳性。 遇到类似干涸河道、戈壁、陡坡等恶劣路况全地形模式会自动调整确保平稳前行。 在下雪天它能自动调整模式应对雪地路况。 D90 是非承载式车身悬挂结构为前双叉臂后五连杆整体桥。 在全地形模式四驱的运动与经济模式下公路行驶路感稳定这得益于车子本身的重量、底盘和悬挂结构。 进入泥地后桥差速锁与电子限滑工作差速锁会迅速反应锁定轮胎分配扭矩到附着胎保证动力脱离困境。 在后轴上D90 还装备了电控机械式差速锁综合了机械式差速锁传递扭矩大以及电控方便的优点。 总的来说上汽大通 D90 的四驱系统既能兼顾城市驾驶又能满足越野出行实现了经济性与越野性的最佳平衡让驾驶者在各种路况下都更有底气。