林肯领航员标轴越野能力怎么样

林肯领航员标轴的越野能力相对有限。 它采用非承载车身加前后独立悬架的底盘结构搭载适时四驱系统驾驶模式有标准、节能、运动、湿滑、复杂路况、低速爬坡这 6 种低速四驱模式能通过锁定低挡位、拉高转速获得大扭矩。 在模拟交叉轴测试中依靠电子辅助系统能利落稳健地通过电子限滑系统介入坚决且柔和。但在三个车轮打滑的测试中会有一定难度。 相比之下其重点还是在公路和轻度越野上。如果是城市、雪地或简单的坑洼路面林肯领航员能应对。 而与其他一些知名越野车型对比比如路虎揽胜。路虎揽胜配备带高低、软硬调节的空气悬架和第二代智能全地形反馈适应系统有多种驾驶模式还能根据路况自动调节最大涉水深度达 900mm接近角、离去角和纵向通过角都很出色最小离地间隙 302mm越野能力更为强大全面。 再比如宝马 X7采用承载式车身底盘通过能力不如领航员但其动力不错四驱系统在城市和郊区路况表现较好侧重城市驾驶的舒适性和操控性越野并非主打。 综合来看如果您追求更强大、更全面的越野能力林肯领航员可能不是最优选择。但如果您的越野需求主要是轻度场景林肯领航员也能满足。 不过要注意车辆的越野性能还会受到轮胎、四驱系统调校等多种因素影响。