林肯领航员的真实驾乘感受怎么样

林肯领航员的真实驾乘感受有好有坏。 先说优点动力十分强劲扭矩达到 680NM传动比密集加速轻快跟脚即便车重近 3 吨跑山也感受不到顿挫超车或瞬间提速时一脚地板油能带来强烈推背感。 车内空间表现出色储物空间丰富第三排竖起后尾箱能满足基本储物需求还有隐藏储物空间。 座椅舒适性不错通风采用吸风式设计能保持干燥透气第三排有电动后背调节比大多 B 级车都强。 驾驶辅助系统实用像自适应巡航、车道辅助等长途驾驶更轻松。 内饰豪华大部分地方被真皮包裹木纹饰板和镀铬条搭配得当12.3 寸液晶仪表盘有绚丽启动动画10 寸*2.5 寸 HUD 抬头显示屏清晰。 安全带插槽有白色 LED 灯光很贴心。 搭载 3.5L V6 双涡轮增压发动机和 10 速自动变速箱在低速下运转安静动力充沛换挡几乎察觉不到深踩油门降挡积极加速能力强有多种驾驶模式可选四驱脱困能力不错。 采用的 CCD 连续可调阻尼悬挂系统让驾驶像开游艇。 再说说不足车机系统反应慢从上车点火到各种功能就绪需等待五六秒。 360 环影不智能、不清晰、不自动且行车速度超过 30 多就打不开。 电子换挡存在问题R 挡换 D 挡时会迟疑在斜坡路面可能会溜车。 车辆路面反馈敏感走不好的路面时小石子都能被感受到。 座椅方面第二排座椅没有通风且为手动调节。 钢琴键电子挡的换挡速度较慢。 非承载式车身在高速 120 码时有忽悠感没有沃尔沃 xC60 稳车身高开着心慌。 走土路时方向直线保持能力差过坑洼路面方向来回摆动大减震咚咚响像皮卡。 拖档严重收油门时发动机转速降速慢刹车要有提前量车身重惯性大。 总之林肯领航员在动力、空间和舒适性上表现出色但在车机系统、电子换挡、座椅调节和车身结构方面存在一些有待改进的地方。