林肯领航员前减震怎么拆

要拆林肯领航员的前减震您得这么做。 先把车子用举升机抬起来方便操作。然后按对角顺序把四个车轮的螺母松动但别完全拧下。 接着用套筒把车轮螺母完全拧下把车轮取下来。 在彻底松开减震器上端车身固定螺母前得小心操作避免损坏其他部件。松开螺母后就可以取下减震器啦。 林肯领航员的底盘结构是前后双叉臂独立悬挂拆的时候得留意。而且大梁很结实操作要谨慎。 如果您选择更换新的减震器比如氮气减震它支持性和抓地力更强还能 24 段软硬可调调节阻尼大小。但要注意减震器的品牌、性能和适配性得选适合林肯领航员的。 要是更换避震胶套得先把车子开到升降平台上升起再小心拆掉减震器。 拆卸过程中防尘盖的螺丝帽、固定顶胶的螺帽都要取下。拆出顶胶后看看有没有磨损变形。 更换时注意新胶套和原车的匹配度顶胶外面是橡胶内部是铝合金别随意给部件打黄油。 总之拆林肯领航员前减震这活儿不简单最好找专业人员操作确保安全和效果。 林肯领航员买车不一定加价。 目前中规领航员普遍平价或加价 2 3.5 万元左右也有部分车源存在 3 万左右的优惠。但像石家庄的 4S 店加价 20 万的情况属于个例。 领航员刚进入国内时曾加价到 30 多万因为当时产品实力强国内全尺寸 SUV 选择少它综合实力突出动力、空间和科技感等方面有优势。 比如和奔驰 GLS、宝马 X7 等竞品相比换代较晚的领航员更具新颖性和凯雷德相比它的 3.5T 双涡轮增压发动机能效更好和萨博班相比它成本更低。 但后来全尺寸 SUV 市场需求有限供大于需加上奔驰 GLS 和宝马 X7 等的竞争领航员行情走低。 国五平行进口领航员因国六标准执行而降价国六中规领航员有恃无恐。 像石家庄加价 20 万可能是本地库存少收售时间差导致成本高还有市场管控仅售本地。 面对这种情况车主有几种解决方案换奔驰 GLS 和宝马 X7 等车型考虑二手车以落户地为中心多打电话找价格低能全国落户的。要注意网上售卖资源的公司可能有潜在风险。 总之林肯领航员加价情况因时因地而异。