为啥很少人开林肯领航员

林肯领航员为啥很少人开原因主要有以下这些。 质量方面林肯汽车曾因方向盘和自动变速箱问题召回不少车辆这让消费者对其质量存疑。 竞争力上与同级对手相比它处于劣势。比如奥迪 A4L 已更新换代Q5 末期优惠大捷豹、路虎、讴歌等纷纷国产降价而林肯旗下车型价格无优势。 产品实力也不足像林肯汽车 MKC 基于福特翼虎打造前悬架摆臂材质不如同级别奔驰 GLA。 价格上领航员官方指导价为 100.80 125.80 万元优惠力度仅 2 至 3 万相比同级别奔驰 GLS 和宝马 X7 等一线豪华品牌价格偏高。 动力方面全系虽搭载 3.5T 双涡轮增压发动机匹配 10AT 变速箱马力强劲但选择单一长轴版车型未搭载更强劲的八缸发动机只是增加车身尺寸和配置。 尺寸太大也是个问题标轴版就约五米三长轴版约五米六驾驶和停车难度大。 品牌方面林肯在全球知名度相对较低一些地区消费者对其不太了解购车时优先考虑其他更知名品牌。 定位上介于豪华轿车和普通 SUV 之间让部分消费者购车时犹豫。 燃油经济性差油耗高不符合一些注重这方面消费者的需求。 在一些地区严格的环保政策限制了高排放和高油耗车型也影响了领航员的销量。 总之这些因素综合起来导致林肯领航员在路上相对少见。 林肯领航员一般是没有副油箱的而且这车加装副油箱也比较困难。 从好处方面来讲加装副油箱能增加车辆的续航里程。比如长途行驶或者去到偏远地区不用担心找不到加油站。 但也有一些弊端。首先加装副油箱会增加车辆的整体重量发动机需要更多的马力来驱动这就导致油耗增加。 其次存在安全隐患。因为加装副油箱要与主油箱联通焊接技术要求高要是没焊接好就会漏油引发严重事故。而且连接部位常年受雨雪侵蚀容易渗漏。 再者会增加车辆的惯性让车辆的操控性变差刹车难度加大对刹车片的磨损也会增加。 汽车加装副油箱不违法但需要到车管所报备审批只有审批通过了才能通过年审。 对于林肯领航员来说加装副油箱要谨慎考虑。如果您不是经常长途旅行或者去偏远地区可能不太有必要加装。 如果确实有需求一定要找专业的人员操作并确保符合相关法规和车辆改装限定。比如对车身、车架、发动机的变更要在已损坏无法修复或有质量问题的前提下进行还得提供修理厂的证明和更换的来历凭证。像提高汽车越野性能的改装比如升高底盘是不允许的。加宽轮胎、改装进气和排气系统等基本也不被允许。