东风岚图和日本埃尔法在碰撞方面有何差异

东风岚图和日本埃尔法在碰撞方面有明显差异。 首先是车重不同。岚图比埃尔法重约 270 公斤同等车速两车对撞时根据动量守恒重车速度改变量小埃尔法需承受更多碰撞能量。 其次是开发年代的差异。岚图梦想家 2022 年上市开发立项约在 2017 年—2019 年。而埃尔法这一代 2015 年在中国大陆进口上市开发立项约在 2007 2009 年车型开发的安全理念和技术水平在这 10 年有了本质飞跃。 再者是生产成本和车型定位不同。埃尔法在日本属一般家用车起售价与凯美瑞齐平约 18 万人民币。国产岚图梦想家起步指导价 36 万岚图品牌初创溢价成分不多且中国汽车生产成本不虚高于日本丰田粗略估算岚图梦想家生产成本约是埃尔法的 2 倍。 在各自原产国埃尔法是普通家用车梦想家则是豪华车这导致埃尔法车体用料不如梦想家。 从碰撞结果看对撞后梦想家打开双闪埃尔法则没有且前引擎冒白烟。梦想家所有车门能正常打开埃尔法后侧滑门无法从外部打开。埃尔法 A 柱严重扭曲车门和 B 柱形变主驾驶下边梁严重弯折假人腿部骨折。梦想家 A 柱形变程度小主驾生存空间大双腿可能轻伤中控台也优于埃尔法。两车安全气囊均弹出但埃尔法车内假人头部击穿气囊与方向盘接触很危险。 拆解发现岚图梦想家钢材用料更厚道抗拉强度和钢材厚度大幅领先。 总之这次对撞测试由于两车在车重、开发年代、成本定位等方面差异明显结果不足以简单说明埃尔法不安全但碰撞表现上岚图梦想家确实更优。 岚图梦想家 MPV 之所以有差评主要集中在以下几个方面 首先是空间问题尽管其外观尺寸较大但第三排座椅空间较小难以满足长途旅行的多元需求对于看重第三排乘坐舒适度的消费者来说这是个明显的短板。 其次是内饰做工部分车主反映第二排头枕松动且有异响前后滑动的拉手松垮手套箱、中控台、车门内饰板等部位也存在异响做工有待提升。 然后是车机系统三联屏黑边宽大操作不便且容易分散注意力车机优化不佳卡顿现象频繁出现。 再者是能耗方面亏电状态下油耗较高实测百公里油耗远超同级别车型如腾势 D9而且加的是 95 号汽油增加了用车成本。 不过岚图梦想家也并非一无是处。 它的外观延续了老款风格源自豪华游艇的设计理念使整车豪华感和霸气十足。内饰的中控大联屏科技感满满尺寸均达 12.3 英寸车机搭载高通 8155 芯片并支持华为 HiCAR 功能还提供多种情景模式。 在智能化配置上配备 L2 级智能辅助驾驶系统有主动夜视系统、遥控泊车、手势识别交互系统等功能。动力上提供 PHEV 和 EV 两种选择动力性能出色。 总之岚图梦想家在一些方面存在不足若想在竞争激烈的中大型 MPV 市场立足还需改进缺点让利消费者提升产品性价比。