极氪001长途多少补电

极氪 001 长途出行补电情况会受到多种因素影响比如外界温度、车速、驾驶习惯、路况等。 有车主在腊月二十七凌晨四点半出发长途回家一共充电 2 次。第一次在定州服务区总行程 216 公里平均能耗约 25.6kwh/100kw充电 1 小时 13 分钟。第二次在阳曲服务区总行程 200 公里平均能耗约 23.5kwh充电 58 分钟。 另一位车主从广东广州出发环海南岛自驾5 天共补电 7 次。比如第一天在阳江和湛江高速服务区分别充电第二天在东方市附近补电等。 还有车主从晚上 8 点出发20 小时 22 分行驶 1567 公里中途补电 3 次。 综合来看如果外界温度较低、车速较快、载重较大等能耗会相对较高可能 200300 公里就需要补电。如果外界温度适宜、车速适中、驾驶习惯良好400 公里左右补电较为合适。 长途旅行规划好充电位置很关键出行高峰期提早出发并利用休息时间充电能减少等待。条件允许的话出发前提升电池温度能节省能耗。 极氪 001 的冬季长途续航表现不错大电池优势明显市场渗透率也在提高。 极氪 001 快充功率下降主要有以下原因 首先极氪车辆的充电策略是前 200 次充电按 200kW 功率之后会逐步降低至国标 130kW 。厂家称这是为保护电池健康。 其次动力电池会随使用时长和充电循环次数增加产生自然衰减影响充电峰值功率这是锂电池常规物理特性。 然后单次充电过程中充电功率受多种因素影响。像剩余电量电量接近满电时会采用涓流充电速度减慢。充电桩功率要是不够也会限制充电功率。电池温度过高或过低充电功率都会有变化。电网条件不稳定同样会造成影响。 另外锂离子在充放电过程中并非都能顺利流动。快充时有些锂离子来不及嵌入负极会沉积形成锂枝晶白白消耗还影响电池寿命和充电速度。 还有车主的用车习惯也很关键。比如过放电一次性把电池电量消耗到个位数再充满会让负极结构内锂离子大量脱出导致结构塌缩电池容量衰减。反复充放电时温度过高SEI 膜厚度增加也会限制锂离子电池性能从而导致 BMS 降低充电功率。 要延长电池寿命对于三元锂电池别过充过放别次次把电用到仅剩 10%甚至更低才充也别次次充满 100%在 30%80%循环充放较好同时少用快充。 总之极氪汽车第二次的回复有依据讲事实。但厂家客服第一次的回答确实不妥关于是否有限功率次数一说有待考察。建议厂家宣传时别只讲好的一面多给消费者科普。