极氪007为什么提车交付不了

极氪 007 提车交付不了主要有以下几个原因。 首先极氪 007 没有通过上海市经济和信息化委员会的备案。新能源车要在上海发布并上绿牌必须通过经信委审核并被收录进上海的《新能源汽车目录》而极氪 007 在 2 月 26 日才被收录这导致 2 月 26 号之前无法在上海卖给要上绿牌的购车者。 其次对于预计交付时间像都先生看到订单页显示“预计 4 8 周内交付”但这未写入汽车购买协议极氪以此为由不认为自己违约可实际上订单页的交付期限对极氪有约束力。 另外部分消费者如夏先生没接到提车通知是因为他退出了极氪的车辆交付群而极氪仅因消费者退群且挂断一个电话就认定其取消订单这种做法不合理。商家应通过多种方式联系消费者不能仅因微信联系不到就认定取消订单并没收定金。 还有购车协议中虽规定了 5000 元定金不可退还即便消费者未能成功办理提车前置手续也不能要求退还定金或拒绝支付尾款但在实际操作中极氪未能按时交付车辆却不退定金这对消费者不公平。 总之极氪 007 交付不了的原因复杂涉及备案、通知方式、交付时间约定和定金规定等多方面问题给消费者带来了极大困扰。 北京极氪 001fr 套件非常出色。 它在多个方面展现出了强大的性能和优势。 首先在外观上以极氪 001 为原型增加空气动力学运动套件车身采用黑白撞色前后包围、侧裙的红色装饰及红色运动卡钳大量碳纤维材质的运用比如全球最大碳纤维车顶前唇、侧裙、尾翼和扩散器等也采用碳纤维空气动力学套件。 动力方面极其强悍搭载前后四电机组成的四轮独立驱动系统还与 F1 世界冠军基米·莱科宁共创莱科宁模式。 内饰红黑配色中控屏首发搭载高通 8295 芯片。 安全方面继承极氪 001 的强大安全基因车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸铝后车身使用“四段式”后端一体式压铸工艺电池采用全球首创的电芯双大面液冷技术。 散热方面搭载全球首个量产交付的四碳化硅 800V 高压系统每个电机配碳化硅电控模块匹配 100kWh 麒麟电池采用“直瀑式油冷技术”为电机散热PTM 2.0 全域热管理系统为电池散热。 制动方面配备原厂定制的 KW 避震器、原厂标配的 AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸 Brembo 碳陶打孔制动盘。 总之极氪 001fr 套件在外观、动力、内饰、安全、散热和制动等方面表现卓越是一款极具竞争力的纯电猎装超跑套件。