极氪001明年会换代吗

极氪 001 明年是否会换代目前还没有确切的消息。 不过从今年的情况来看极氪 001 的更新迭代速度较快。 今年 8 月 13 日2025 款极氪 001 上市在智能化方面有大幅提升标配两颗英伟达 OrinX 智驾芯片算力高达 508TOPS搭载浩瀚智驾 2.0 版本并引入 Kr AI 大模型。 极氪 001 一年内不会再有年款迭代未来一年重点会放在软件方面正常的 OTA 软件升级或选装配置变化仍会保持。 老车主对快速换代感到不满认为自己被“背刺”。 极氪方面在智能驾驶和智能座舱领域持续快速迭代增配降价以及智能系统的全面升级是为了让更多用户享受到科技进步的红利让车成为更信赖的出行伙伴。比如泊车变得更快更轻松城市通勤有了更贴心的模式高速行驶应对加塞更自如。智能座舱也大变样AI 助手更聪明能听懂并预判需求。 在新能源汽车竞争激烈的市场中车企需要平衡新老用户的利益。一方面要注重产品的迭代周期和升级策略避免过快换代另一方面要加强与用户的沟通为老车主提供优惠政策比如以旧换新补贴、软件升级折扣等。 同时车企还应建立更完善的用户服务体系加强线上线下互动和沟通提升用户对品牌的认知度和好感度及时解决用户问题。 对于极氪来说要想在智能汽车下半场取得成功不仅要依靠产品力还需在品牌建设、用户运营、售后服务等方面持续发力。 极氪 001 的电池冷却系统相当出色。 首先它采用了宁德时代麒麟电池的先进技术。麒麟电池拥有全球首创的电芯大面冷却技术在相邻电芯之间放置液冷功能件传热面积增加 4 倍热控时间减半5 分钟就能控制电池的冷热。在快充时能迅速冷却电池让电芯在极端环境下快速降温有效防止电芯间的异常热传导。 而且电池的所有化学体系均有热稳定性和热安全性能与更高能量密度的材料兼容。 不过这一冷却系统也存在一些潜在问题。由于使用了多功能弹性夹层冷却板的面积大幅增加导致电池核心中的热量需通过活性层传导而通过有源层的热传导比面内传导低约 30 倍。随着电芯在电池组的整个生命周期内持续膨胀一方面冷却板端连接器需要应对压缩产生的应力可能在较长时间后出现问题另一方面冷却通道宽度会随着电池老化和膨胀而减小限制冷却液的流动进而影响冷却效果导致旧电池的快充时间延长。 但整体而言极氪 001 凭借先进的冷却系统在充电速度和安全性方面表现优秀。在理想条件下最快可实现充电 5 分钟 NEDC 续航增加 120km。极氪 001 还采用了 360kW 超级快充技术仅需 30 分钟即可将电量从 10%充至 80%。同时极氪 001 配备了全面自研 BMS 系统云端、车端、桩端三端协同保障电池的高可靠性、高安全性。 总之极氪 001 的电池冷却系统优势明显尽管存在一些潜在问题但在目前的电动汽车市场中仍具有较强的竞争力。