极氪001fr首批车主的情况是怎样的

极氪 001FR 首批车主的情况各有不同。 有的车主是莱科宁的车迷在看到价格后毫不犹豫下单因为比预期低还能获得莱科宁亲自交付新车的机会。 从车辆性能看极氪 001FR 零百加速能达到 2.02 秒超越特斯拉 Model S Plaid0200km/h 加速仅需 6.29 秒还有专属“弹射模式”。这得益于先进的三电技术如全球首个量产交付的四碳化硅 800V 高压系统匹配 100kWh 麒麟电池充电快15 分钟能从 10%充至 80%。 操控方面ZVC 四轮扭矩矢量控制让车辆能实现坦克调头和高速过弯在湿地环境下以 80km/h 时速高速过 S 弯。 外观上采用碳纤维车顶和多处碳纤维空气动力学套件减重超 17kg增加下压力制动方面配备 AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳等1000km/h 制动距离仅 33.4 米。 安全上车身中部采用“蜻蜓结构”中段一体式压铸电池防护采用首创的电芯双大面液冷技术杜绝起火隐患。 车内智能随动座椅兼顾舒适和性能日常驾驶能按摩激烈驾驶能增加支撑。智舱配备 8295 智能座舱计算平台等智驾部分车顶有碳纤维和激光雷达+智能光感天幕车顶两种选择都标配 ZAD 完全智能驾驶辅助系统。 有的车主认为全新极氪 001 变化大如外观细节调整更苗条车顶新增激光雷达且全系标配充电口集成方便使用全系 800V 平台。车内屏幕分辨率提升车机卡顿现象几乎不再发生动力零百加速 3.3 秒底盘标配双腔空气悬挂。 还有车主提到续航高速和城市能耗不同高速电耗高城市相对好些。车机方面虽有新鲜感但有时不太稳定。驾驶方面高速爽四驱安全但仍能感到是大车。 总之首批车主选择极氪 001FR 各有原因有看重性能、外观、配置的也有因车迷身份而购买的。但在使用中也有不同的体验和感受。 极氪 001 的 3.5 千瓦充电方式还是有一定特点的。 首先3.5 千瓦的随车充是普诺得 16A 的产品带有 2.4 英寸炫彩显示屏能直观看到充电数据还有漏电和温控保护用着放心。 但用它给极氪 001 充电速度较慢。像 WE 双电机版 86 千瓦时的电池充满得约 24.5 小时。 虽说充电慢可它能随车携带只要有 16A 插座就能用。回老家或外出游玩时放后备箱里不用担心找不到充电桩而趴窝这点还是挺好的。 极氪 001 在家还有其他充电办法。 购车会送 7 千瓦的交流充电桩安装要 3 芯 6 平线缆充满 WE 双电机版约 12.2 小时比 3.5 千瓦随车充快些。 另外极氪 001 能支持最大 11 千瓦交流充电功率可以选普诺得 380V11 千瓦充电桩。安装要申请 380V 电表用 5 芯 6 平线路。用这个充电桩给车充电约 7.8 小时能充满速度快还有 5 英寸炫彩显示屏和双温控保护充电安全有保障。 总之极氪 001 的 3.5 千瓦充电方式有便携的优点但速度较慢您可以根据实际需求选择适合的充电方式。