极氪001 镭射灰试驾怎么样

极氪 001 镭射灰试驾体验如下 外观方面镭射灰的车漆搭配流畅的车身线条颜值出众运动感十足且搭配撞色车顶更显独特。 空间上无论是前排还是后排都非常宽敞利用率高。后排座椅长度虽有测评提及稍短但实际感受不明显。 内饰设计减少了实体按键需要一定时间适应。中控台缝线和方向盘调整为新版灰色内饰经典耐脏。 动力方面后驱的 WE 版单电机有经济、舒适和运动三种模式。经济模式适合新手动力与常见油车相似舒适模式加速线性市内通勤足够运动模式起步迅猛。对于一般用户WE 版单电机是不错的选择。双电机 3.8 秒加速非常刺激但对多数人可能不太适用。 悬挂方面比常见车型强60 公里以下与普通悬挂差别不大80 公里时通过障碍物震动更少。 动能回收有低、中、高三种模式低回收与油车类似中回收需适应高回收虽不习惯但线性不顿挫。 转向清晰指向性好转弯半径短没有开大车的感觉舒适模式比常见车型轻运动模式紧实。 NHV 表现优秀车速 80 以内几乎感受不到风噪和胎噪。HUD 抬显信息够用。 续航和补能方面100kWh 电池的续航够用实际续航能达 680 公里左右且极氪自建充电站覆盖广补能方便。但提车流程较为繁琐。 综合来看极氪 001 镭射灰在外观、空间、动力、续航等方面表现出色虽有一些小不足但整体性价比高。 极氪 001 低配刹车距离约为 34.5 米。 这一出色的刹车性能得益于多方面的因素。 首先强大的制动系统是关键。博世 iBooster 2.0 系统在接收制动指令 0.12 秒内就能快速建立制动压力比眨眼还快且不受外界气压影响。 同时最新一代博世 ESP 9.3 HEV 系统拥有 4 核处理器执行速度大幅提升能更迅速地调用各项制动功能。 其次制动力度极大。博世 iBooster 2.0 系统瞬间能释放最大 800kg 制动助力在时速 40km 和 100km 制动时都能显著缩短制动距离。 再者摩擦力度超强。采用与意大利 ITT 共同研发的高性能 NAO 环保型刹车片和前 379mm 制动盘再加上 4 活塞制动卡钳能将制动压力转化为强大的制动力并且连续十二次百公里紧急制动无衰减。 此外高性能钢铝混合轻量化车身及硬朗的悬挂设定保证了制动时稳健的车身姿态高性能轮胎提供了优秀的抓地力。 总之极氪 001 低配凭借出色的制动系统和相关配置实现了约 34.5 米的优秀刹车距离。