极氪001在俄罗斯冬天的表现如何

极氪 001 在俄罗斯冬天的表现整体不错。 7 月俄罗斯最好卖的电动车就是极氪 001卖了 152 辆。 在续航方面极氪 001 冬季续航会受到低温影响。有实测显示在零下十度左右的环境中续航会有所下降。但折合满电 372 公里的成绩对于冰雪路面和 10 度左右的气温来说还是能被部分消费者接受的。 在能耗方面静态能耗相对较低不过高速行驶时能耗会增加。有消费者反映如果留 10%的电备用找桩从 90%电量开始跑高速估计续航 200 公里一大关。 当然也有人认为零下十度这个续航表现还算不错。如果再往北走到零下 30 度的地区可能续航会进一步下降。有家充插着保温或许续航会高一点。 不过除了续航和能耗极氪 001 在俄罗斯冬天的外观依旧霸气十足这也为其加分不少。 总之极氪 001 在俄罗斯冬天的表现有优势也有需要改进的地方但整体而言还是能够满足一定的出行需求。 极氪 140 度电池包相当不错。 在能量密度方面它采用全球首款高镍加硅高比能电芯电池包集成度全球最高不堆电池的情况下能让极氪 009ME 版以 140 度电创造中大型 MPV 822 公里的纯电续航全球纪录。 结构创新上将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一集成为多功能弹性夹层减轻重量节省空间增加续航。水冷板间隔放置在夹层中大大增加了散热面积和降温效率从 10%充到 80%的电量最快只需要 10 分钟而且这种水冷设计让电池包具有很好的均温性单块电芯发热也不会殃及其他电芯电池寿命更长。 安全保障上搭载宁德时代关键的 NP2.0 技术防爆阀设在电芯底部实现定向泄压使高压和烟气主动隔离避免单电芯热失控排烟后与高压干涉引发起火。电芯底部还有耐高温、绝缘性能优良的云母防护罩能有效阻止高温冲击其他电芯。整个电池包上、下均进行了 IP67 的密封设计对箱体内外两个空间进行防护。 性能测试中常温容量测试标称 140 度实测 142 度。高温充放电测试42℃高温下充电速率无衰减。低温放电量测试7℃低温放电保持率能够达到 95%。低温充电测试7℃低温下从 10%充至 80%只需 48 分钟。低温电池加热测试电池从20℃加热到 10℃仅需 25 分钟。 从实际使用体验来看极氪 009 高速续航扎实全程开空调仍可达 560 左右。新车有单电机后驱和双电机四驱版本选择 140kWh 电池CLTC 续航可达 900 公里。虽然 140kWh 大电池目前只支持 400V 架构充电速度会受影响但整体而言极氪 140 度电池包性能优秀。