红旗h9的三大件到底怎么样

红旗 H9 的三大件相当出色都是一汽自主研发生产的。 底盘方面红旗 H9 基于纵置后驱平台打造前悬架为双叉臂式独立悬架后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架。其悬挂大部分采用铝合金材质包括前后副车架也使用了铝镁合金材料这大幅减轻了簧下质量提升了操控稳定性。而且连杆式后悬架在高速转弯时尾端循迹性强整个底盘的表现能与很多合资豪华车相媲美。 发动机方面提供了 2.0T 涡轮增压和 3.0T 机械增压两款。2.0T 发动机是国内首款量产的 2.0L 高压缩比米勒循环发动机热效率高达 39%最大功率 252 马力峰值扭矩 380 牛·米。3.0T 是国内首款量产的 V 型 6 缸机械增压发动机最大功率 248kW峰值扭矩 445 牛·米。机械增压的动力响应更快峰值扭矩响应时间小于 0.5 秒在低速动力输出性能上更优。 变速箱方面红旗 H9 全系配备 7 速湿式双离合变速箱。在实际驾驶中这款变速箱低速时表现出出色的舒适性高速降档干净利落与发动机匹配良好。 总的来说红旗 H9 的三大件在技术和性能上达到了豪华 C 级车应有的水准展现了自主研发的强大实力。