2021款xt5油耗多少真实油耗
Xt5的百公里油耗是10.9升。xt5是凯迪拉克旗下的一款中型suv。它的长宽高分别为4813 mm、1903 mm和1682 mm，轴距为2857 mm，Xt5全部采用2.0升涡轮增压发动机。
Xt5的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为237马力和350牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5000转/分。这台发动机配备了可变气门管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱换挡舒适性相对较好。使用9at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。
xt5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
五连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，可以提高汽车的舒适性和操控性。
五连杆悬架的成本也比较高。
Xt5有前轮驱动车型和四轮驱动车型。四驱车型配备了适时四驱系统，并使用了多片离合器中央差速器。
装有适时四轮驱动系统的汽车不是一直由四个轮子提供动力的。这种车通常大部分时间都是两轮驱动。
适时四驱系统可以提高汽车的燃油经济性。
M5雷霆版前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，是一款高性能车。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。
多连杆悬架和双横臂悬架都与双横臂悬架有关。
双叉臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版本。这种悬架用两个连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。双叉臂悬架体积更小，占用的空空间更小，操控性能非常好。
叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。
著名的转角王马自达6前悬架采用双叉臂独立悬架。
许多高性能汽车和超级跑车也使用双叉臂独立悬架。
多连杆悬架是双横臂悬架的复杂版本，用四连杆代替双横臂悬架的两个横臂，有些多连杆独立悬架有五连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮对地面的附着力，从而提高车轮的抓地力。当抓地力提高后，汽车的操控性自然会提高。
m5雷霆版操控出色。
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