红旗h9太长了开起来不方便吗

红旗 H9 虽然车长超过 5 米 1但开起来并不不方便。 首先红旗 H9 起步有 48V 轻混系统这使得油门不会太冲对于操控有一定的帮助。 其次它的动力表现不错比如 2.0T 的版本在市区超车是没问题的。 在操控方面对于新手来说可能会觉得车身太长不好操控但熟悉之后其操控还是较为轻松的。 再者红旗 H9 的一些配置也有助于驾驶比如迎宾座椅功能有记忆功能上车不用总是手动调座椅。 还有红旗 H9 加长版的出现更说明了在空间和舒适上的追求。加长版后排空间巨大配备通风加热按摩、电动脚托等奢华功能乘客能享受到越级体验。 虽然红旗 H9 也存在一些不足比如感应雨刷不太智能储物空间较小后备箱也不大底盘调教稍硬。 但综合来看红旗 H9 车长并不会导致开起来特别不方便反而在动力、配置和舒适性等方面有出色的表现。只要熟悉车辆性能掌握好驾驶技巧就能轻松驾驭。 成都太古里红旗 H9 还是相当不错的。 先说外观它的前脸采用直瀑式中网造型搭配分体式大灯还有 LED 灯带与两侧灯组融为一体未来感十足。车身侧面线条顺滑溜背式车身、镀铬饰条、大尺寸轮圈和隐藏式门把手极具豪华感。车尾贯穿式尾灯双边共两出排气造型辨识度高。车身尺寸为 5137/1904/1493mm轴距 3060mm空间宽敞。 内饰方面12.3 英寸全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏搭配三辐式多功能方向盘253 色氛围灯可随意切换。座椅做工和皮料上乘后排座椅采用高仰背、宽肩展、厚扶手的设计支撑性好。车内用料讲究软性材质和真皮包裹手感好做工达到豪华品牌水平。 动力上搭载 2.0T 涡轮增压发动机48V 轻混系统最大功率 185kW、峰值扭矩 380Nm。零百加速 7.8 秒动力平顺性到位。底盘是前双叉臂后多连杆式独立悬架调教像德系车过弯侧向支撑力足、悬挂反应快、转向反馈有质感。不过运动模式下动力响应不快起步时整车较重油门力度偏沉响应不灵敏中后段动力不错。双离合变速箱降档速度不如 BBA 的 AT 变速箱深踩油门需稍等动力才释放但顿挫感抑制不错发动机噪音稍大。 空间上175cm 乘客调好前排坐姿二排头部空间 1 拳 4 指第三排腿部空间 182 毫米。中央扶手箱盖板是翻盖式内部储物格规整。坐进后排有种“陆地头等舱”的感觉头部、腿部空间充裕无压抑感。 配置上能整合座舱服务和功能如五屏联动、AI 语音交互和语音控制、车联网应用等降低座舱控制复杂程度。 价格方面成都地区红旗 H9 大降价最低售价 25.98 万最高优惠 5 万。