红旗h5 2020款车主想法是怎样的

红旗 H5 2020 款车主的想法主要有以下这些 外观方面车主们普遍认为它的直瀑式中网、红旗车标贯穿前脸显得特别霸气优雅的线条和溜背造型运动感十足将近 5 米的车长和 2.94 米的轴距空间相当充足。 内饰上10 寸悬浮式中控屏幕、触摸式空调控制、游艇式电子档把加上软性材质中控台和仿皮座椅尽显豪华感。 动力方面1.5T 车型在涡轮增压没介入前动力稍肉速度到 60 码后动力随叫随到跑高速有感觉且有轻微推背感。1.8T 车型增加 48V 轻混系统后动力提升近 10%。 隔音方面表现稍差但考虑到性价比还算可以接受。 油耗方面经常跑高速的话最低 6.5L/100km市区大概 8.0L/100km。 配置上配备 7 英寸液晶仪表盘、10 英寸悬浮中控屏、定速巡航、发动机启停、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、远程启动等顶配车型还有 ACC 自适应巡航系统。全系支持 CarLife 手机互联高配车型有语音控制系统等科技配置。 优点还有比如老款油门延时问题得到改善加油顺畅变速箱无顿挫异响内饰改善良好底盘软软的变速箱操作好挂 D 档自动松开刹车挂 P 档自动拉手刹空调制冷效果好空间够用。 缺点主要有新车异味较大油耗偏高轮毂难刷不好擦前中网用料材质一般方向盘按钮和车门内拉手材质及手感一般车门难关没有倒车镜头和雾灯发动机启停有时不好使大灯灯光有点散。 总体来说车主们认为红旗 H5 2020 款性价比不错质量可靠虽有不足但能接受。 红旗 H5 汽车 2020 碰撞测试表现相当出色。 在天津中汽中心进行的“国内首战三车连碰”测试中设置了前两辆车以 100km/h 的相对速度 100%对碰、第三车以 50km/h 速度追尾第二车。这种复杂的碰撞场景对车辆安全性能要求极高。 碰撞结果令人满意三台车的乘员舱完整乘客生存空间充足。车门在碰撞过程中未打开碰撞后能顺利打开方便逃生和救援。碰撞瞬间安全气囊、安全带、座椅等约束系统正常工作假人承受的伤害较小燃油系统也没有发生泄露。 之所以能有这么好的表现原因在于 1. 独特的车身结构采用新一代高强度的 9H4M 车身结构在原有 9H 车身基础上在前部和侧面增加 4 个 M 型结构抗冲击性能提升 30%保证乘员舱在碰撞中的稳定性。 2. 全面的安全配置全车配置 9 个安全气囊包括膝部气囊、前后排安全气囊和超长保压侧气帘提供环抱式柔性防护。后排防鞭打座椅避免头部惯性带来颈部伤害前后排双级预紧安全带能在瞬间将乘员固定在座椅上减少二次伤害。还配置了自动紧急救援呼叫系统等主动安全配置。 此外红旗 H5 在硬件实力方面也很出色。配备的摄像头拥有 100°FOV 视觉感知方案盲区缩小 48°77Ghz 雷达探测距离远、精度高。搭载的 AEB 紧急制动系统能在危险时预警和制动SACC 高级巡航系统能适应多种场景自动变道、加减速、跟停。还有专为中国用户打造的全自动泊车系统适应复杂停车场景。 总之红旗 H5 在碰撞测试中的优异表现展示了其出色的被动安全性能加上先进的主动安全配置和强大的硬件实力让其安全防护水平达到新高度。