2020 款红旗 H5 发动机舱怎么样

2020 款红旗 H5 的发动机舱整体表现不错但也存在一些特点和问题。 发动机方面2020 款红旗 H5 的 1.8T 版本发动机有较大技术升级换成了第三代 1.8T 。动力数据为最大 197 马力、320 牛·米。最大扭矩输出在 1650 4000 转最大功率输出在 4500 5500 转。 它搭载了米勒循环技术和 48V 轻混从保留进气歧管来看具备电喷和直喷双喷射混合压缩比值理论上和 1.5T 相同为 11.5直喷压力是 350bar滚流比 3.2增压比 2.8。 48V 混动模式下电机不能单独驱动车辆用于加速动力辅助。48V 系统采用的是 BSG 轻混布置在发动机前段轮系通过皮带与发动机曲轴连接辅助发动机启动和提供额外加速动力。电池的能量可以由刹车和滑行时充电提供也可以在正常运行状态下充电但不具备纯电行驶的能力。 发动机的底盘仍和阿特兹同源即福特 EUCD 平台的马自达改版前副车架改成了铝合金后悬挂中横向稳定杆在后下摆臂的布置位置不同轮胎换成了横滨不再采用韩泰订制胎。 在发动机舱的配置方面用两根气压挺杆来支撑发动机舱盖上面有面积较大且规整的隔音材料对于降低发动机噪音传递有帮助。拆下发动机罩盖反面也有隔音材料。车头部分是双喇叭主流搭配分别位于车头两侧一个高音一个低音的组合让喇叭更浑厚。 不过也有部分车主反映发动机舱存在问题。比如有车辆从提车就陆续出现各种问题发动机舱经常有异响且每次持续很长时间4S 店推脱不解决。对于这种情况厂家应积极协调处理为车主解决问题保障消费者的权益。