方程豹是增程还是混动

方程豹是混动。 方程豹 5 基于比亚迪 DMO 纵置发动机增程平台打造。其搭载的 1.5T 增程式混动发动机有诸多特点。 这是一台纵置 4 缸 1.5T 涡轮增压发动机纵置布局是比亚迪混动越野车独有的设计能解放动力系统总长度便于布置更强的前部混动驱动系统和复杂的前悬挂系统。 这台发动机性能强劲最大功率 143kw峰值热效率能达到 40%。 在技术方案上采用了米勒循环燃烧系统通过进气门早关策略提高热效率压缩比为 11.2平衡了功率和效率。还配备了 350bar 喷射压力的高压燃油直喷系统有利于提高充气效率和降低爆震倾向带来更好排放水平。 为提升效率采用了 20%EGR 率的 EGR 废气再循环技术既发挥降低泵其损失、提高热效率的功能又不会引起燃烧不稳定风险。 进气采用电动 VVT 设计拥有更大调节角度和更快响应速度。增压器选择了电子执行器控制的传统废气旁通阀增压器中冷器为传统风冷中冷器因为发动机动态响应不是追求方向。 采用无前端皮带设计电驱动系统解决发电机和空调压缩机驱动问题冷却系统电动化降低摩擦阻力提升冷却控制效果。大量使用铝合金材质的轻量化铝缸体降低重量。 总之方程豹在混动技术上追求领先实现以电为主的驱动形式在效率和性能间平衡为越野场景服务处于行业第一梯队。