方程豹8有浮水模式么

方程豹 8 没有浮水模式。 方程豹 8 作为一款备受关注的硬派越野车虽然在很多方面表现出色但它并不具备浮水功能。 这台车有着诸多亮点比如它搭载了和仰望 U8 同款的 2.0T 4 缸涡轮增压发动机作为增程器还标配了四电机和云辇 P 可变液压系统技术。 在外观上采用了硬派越野车受欢迎的方盒设计A 柱和 D 柱熏黑C 柱与车身同色细节精致轮毂粗犷门板厚实还有碳纤维材质包裹加装标配电子后视镜科幻又炫酷。 车头进气格栅狭小与头灯相连中网下方有粗犷银色护板尾部外挂备胎垂直对称式尾灯熏黑双出排气管外加镀铬装饰简约又显马力强悍。 在性能方面方程豹 8 拥有 800 多马力能 4.5 秒左右破百标配云辇 P 智能液压车身控制系统底盘舒适性大大提升。 它搭载的 4 电机和 2.0T 增程器800 伏高压平台以及第二代刀片电池快充 10 分钟能补充续航 200 公里。 最小离地间距超 20 公分涉水深度超 1 米标配专业的 AT 越野轮胎宽度达 265 毫米轮毂尺寸超 20 英寸无需改装素车的越野能力就很强能轻松应对成佛坡和道歉坡。 虽然方程豹 8 没有应急浮水功能但在其他方面的出色表现使其在硬派越野车市场中仍具有很强的竞争力。 方程豹 5 底盘不存在质量问题。 有博主用扳手掰方程豹 5 底盘组件导致其出现形变这引发了大家对其底盘质量的担忧。但其实这并不能说明底盘有质量问题。 首先汽车是用来开的不是用来掰的这种用扳手掰底盘的做法并非正常使用场景。而且扳手大小尺寸、夹在底盘的位置以及受力面积都会直接影响形变和受损程度。 从材料和测试方面看方程豹 5 车架高强度钢占比高达 96%大车架主体均采用高强度钢材屈服强度大于 750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度 550MPA。 在超高强度台架测试、实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试以及各种越野工况的误用测试中豹 5 的非承载大车架均满足严苛的使用要求。 还有很多车友自发去掰同一块区域完全没有问题。 另外在正常使用中方程豹 5 展现出了良好的性能。比如有车主提车就开去玩雪给了车主爬雪坡的信心。其非承载车身、大梁以及 CTC 电池底盘一体化技术确保在非铺装路况下的车身整体刚性前后独立悬架以及轻量化的悬架组件提升了操控性能和舒适性体验DMO 超级混动越野平台则让这台车在城市通勤和非铺装路面越野的使用场景中都能提供高效强劲可靠的动力表现。 总之方程豹 5 底盘不存在质量问题那些不专业、不科学不合理的测试方式不能说明其底盘质量不过关。