方程豹是后驱还是前驱

方程豹 5 采用的是四驱驱动方式既有前驱电机也有后驱电机。 具体来说它选用了 1.5T 发动机前驱电机功率为 200kW后驱 P4 电机功率达到 285kW系统总功率超过 500kW接近 700 马力零百加速达到了 4 秒级。 方程豹 5 所搭载的 DMO 平台采用了发动机纵置布局。这种布局能为车辆提供更出色的动力传输和操控性能还能在 Y 向空间上更具优势为前后双叉臂独立悬架的安装提供条件。 同时通过混动专用变速器 DHT 中的锥齿轮主减速器可将发动机直驱动力做 90 度转折直接输出驱动前半轴。 在实际行驶中电机与发动机协同工作。比如在纯电状态下电机可提供 370kW 最大功率。 方程豹 5 还配备了前后电子差速锁+能量中锁实现了“三把锁”面对越野脱困路况更加游刃有余。还有“豹式掉头”功能通过前后轮反转可在狭窄道路完成转弯掉头。 在能耗方面方程豹 5 官宣 NEDC 馈电油耗低至 7.8L/百公里对比传统越野节省 35%以上。 综合续航方面满油满电综合可超过 1200Km。其怠速发电功率最大为 20 千瓦行车发电功率最大为 150 千瓦。 方程豹 5 作为一款混动车型搭载了全新的 DMO 插混系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。最大马力可达 660Ps最大输出功率可达 505kW最大扭矩可达 760N·m零百加速时间仅 4.8s。 全系搭载 31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池配备 CTC 电池底盘一体化技术CLTC 工况纯电续航 125kmNEDC 综合工况续航 1200km支持 100kW 快充30% 至 80%快充时间仅需 16 分钟还支持 6kW 的 VTOL 对外放电。