方程豹操控到底好不好

方程豹豹 5 搭载了 DMO 超级混动越野平台这一平台为其操控性能奠定了坚实基础。 在动力输出方面1.5T 发动机加上前后双电机最大输出近 700 马力4.8 秒即可破百面对阶梯路这种路况轻松登顶。 交叉轴路况下豹 5 的智能三把锁发挥重要作用。轮间电子差速锁能快速识别轮速差通过智能控制实时主动锁止和退出。电四驱独有的能量中锁可在 10 毫秒内完成前后轴的能量转移轻松应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景。 豹 5 采用全新混动非承载式架构大车架高强钢占比高达 96%确保车辆整体性哪怕只有两个车轮着地也不会让车身变形。 过侧坡时CTC 电池底盘一体化设计将电池与底盘极致融合扭转刚度相比传统燃油车提升 38%质心趋向中间点实现 50:50 的黄金轴荷比搭配前后双叉臂悬架有效降低侧倾幅度和侧翻风险展现出出色的平衡性和抓地性能。 在 40°驼峰路的挑战中驾驶员只需手动设定为蠕行模式与陡坡缓降功能车辆就能自行控制上坡力度和速度下坡时的刹停功能也保障了平衡性和抓地性让越野面对极端路况时安全性大增。 总的来说方程豹豹 5 把传统越野和新能源电驱动的优势结合让越野变得简单智能降低了入门越野的门槛极大保障了安全性操控性能十分出色。