比亚迪方程豹豹5拆后背怎么样

比亚迪方程豹豹 5 拆后背的情况得从多个方面来看。 先说后悬架它和主流越野车不一样放弃了整体桥用了双叉臂。因为多数买硬派越野车的用户日常 90%时间在城里跑双叉臂能大大提升舒适性和操控性。虽说越野能力没那么极致但车的销量主要靠那些想要日常舒适、油耗不高又有点越野需求的用户。 还有在车身大梁上打洞来满足减震布局这事儿。其实经过仿真模拟计算对车身扭转刚度影响很小这在很多硬派越野车上是常见做法。之前有人掰弯豹 5 大梁后来发现角度选对奔驰大 G、Jeep 牧马人的大梁也能单手掰弯这说明不了啥。 新能源和越野车结合是好事是对传统越野车的打击。 总之方程豹豹 5 拆后背的设计有创新也有考虑不是随便乱来。它在越野、舒适、节能方面做了综合权衡虽然不是每个方面都做到极致但能满足不少用户的多样需求。