方程豹汽车豹5越野测试怎么样

方程豹汽车豹 5 的越野测试表现相当出色。 爬坡方面40 度驼峰轻松应对。它拥有 35 度接近角、32 度离去角、纵向通过角 20°、220mm 最小离地间隙DMO 超级混动系统带来 505kW 系统功率、近 700 匹马力和 32000N·m 牵引力设计爬坡度达 100%还有豹式掉头功能。 驾驶模式切换到岩石模式打开低速四驱和蠕行功能轻微给油就能轻松上坡。下坡时打开陡坡缓降车子会自行控制车速缓慢下降到坡底还会二次减速过程平稳。 交叉轴科目能模拟坑洼、泥泞路面凭借出色硬件条件轻松通过。 脱困测试中在滑轮组科目里前面两个轮子、右后轮全部陷入滑轮组仅有后轮着地电动四驱介入后轻松脱困没有普通车型的嘶吼、拖拽体现“智能三把锁”的强大。 侧坡测试里30 度侧坡车辆自带坡度仪显示侧倾达 28 度因 CTC 电池底盘一体化设计车身质心降低 110mm整车稳定通过。 舒适性上阶梯路和交叉轴科目中车身很稳没有多余余震车内也无异响。悬挂是前后双叉臂式独立悬架车身刚度提升 38%。 操控性方面载 2 位成人零百加速约 5 秒与官方 4.8 秒成绩相差不大。刹车踏板行程线性制动力度足。转向手感轻阻尼顺滑转向响应迅速转弯半径小车身反馈灵敏侧倾过渡自然连贯。 空调升温测试中表现位居中游。 纯电续航测试里纯电电耗 47.11kWh/百公里比坦克 400 Hi4T 低。馈电油耗为 10.37L/百公里综合油耗为 5.91L/百公里。 总之方程豹豹 5 在越野测试的各方面展现出强大实力和出色性能。