方程豹豹5原地发电原理是什么

方程豹 5 的 EHS 混动原理是这样的。 它基于 DMO 超级混动越野平台采用纵置 EHS 电混系统。这个系统包含 1 组混动专用 1.5T 高功率发动机、1 组发电机、1 组前置轴间驱动电机以及后置轴间电机构成电四驱系统。 在动力方面混动系统最大输出功率能达到 505 千瓦最大输出扭矩 760 牛米最大发电功率 150 千瓦。前驱有峰值功率 200kW 电机和 150kW 发电机后电机峰值功率 285kW还设计了专用低速越野档速比能达到 21轮端扭矩超 8000 牛米。 DMO 平台核心技术优势在于最大 150 千瓦的行车发电功率和最大 20 千瓦怠速发电功率分高低 2 档。要是强制补能刀片电池 SOC 值低于 70%1.5T 混动专用发动机会启动或者行车发电或者行车发电加直驱状态行驶。 怠速发电有低功率和高功率两档能充到刀片电池 SOC 值 80%。但高功率怠速发电得注意动力舱散热。 纵置 EHS 电混系统的发动机左侧涡轮部分是全车最大发热源对应防尘罩有隔热层。整车高压保险盒 PDU 是较低发热源对应防尘罩有降噪衬垫。 CTC 电池底盘一体化设计提升空间利用率和车架扭转刚度电池包有 5 层防护结构和“环抱式”双重防护系统保证安全。 电机采用油冷散热润滑油能直接给转子中的永磁体散热像爬长坡、陷车脱困电机堵转时能避免高温永磁体退磁导致电机性能衰减。不过用的 CTC 形式电池没法单独拆卸万一越野拖底电池坏了不好修。