方程豹豹5底盘电池插头怎么样

方程豹豹 5 的底盘电池插头表现不错。 它基于 DMO 超级混动越野平台打造采用非承载式车身融合 CTC 电池底盘一体化技术带来了更低的质心和 50:50 轴荷比提升了车辆的操控性和稳定性。 前后双叉臂独立悬架的配置让豹 5 在复杂路况下能较好地兼顾操控性和舒适性。其电四驱系统响应迅速能精准识别地面附着变化实现动力分配配合多种驾驶模式应对搓板路、砾石路等复杂路况较为从容。 不过懂车帝的拆解对比中也指出了一些问题。比如豹 5 没有中央传动轴电池包和油箱直接布置在大梁中间虽提高了空间利用率和大梁扭转刚性但越野时磕碰车底导致电池受损的风险较高。 而且其悬架组合相比竞品在某些极端越野工况下的循迹性能存在差距轮胎更容易出现离地空转。 另外关于豹 5 发动机活塞涂层磨损过快的问题厂家回应是前期机械磨合的正常现象但部分车主认为说服力不足还需时间验证。 同时豹 5 还存在可能的失速故障相关案例不少原因众说纷纭但目前不能简单认定为通病。 总之方程豹豹 5 底盘有优势也有一些待改进或需进一步观察的地方。