方程豹 5ctc 一体化怎么样

方程豹 5 的 CTC 电池底盘一体化挺不错的。 它把电池和底盘融合得特别好扭转刚度比传统燃油车提高 38%整体正碰侵入量能减少 30%侧碰侵入量能减少 25%这让整车安全性大幅提升。 CTC 电池底盘一体化还能让整车质心靠近中间点达到 50:50 的黄金轴荷比侧倾幅度降低侧翻风险减小操控更稳更安全。而且它能利用车架空间把乘员舱空间变大整车空间利用率提高 49.7%。 不过这一技术也有一些不足。比如方程豹 5 采用 CTC 技术后底盘离地高度仅有 220mm车辆在极端复杂路况行驶时底盘容易磕碰电池有损坏风险。电池要是坏了不光维修成本高车辆还可能贬值。 但从整体来看CTC 电池底盘一体化还是带来很多好处的。比如搭配前后双叉臂悬架能有效降低侧倾幅度质心下降 110mm最大侧倾角大于 44°。上下车体解耦上车体注重豪华舒适安全下车体专注智能极限越野中间通过 10 个柔性衬套和 8 点主动悬置来隔振降噪让豹 5 的风噪和路噪在同级别里表现出色。 而且方程豹 5 基于 CTC 技术能实现多种强大功能。像 DMO 超级混动越野平台能带来强动力、响应快、极致能耗和静谧平顺等优点综合续航超 1200Km馈电油耗低至 7.8 升。还有云辇 P 标准版智能液压车身控制系统能自适应高度、阻尼和四轮联动调节实现极限脱困、露营调平等功能。电控精准控制前后电机正反方向能实现全球首发豹式掉头IPB 控制系统对对角车轮制动控制能在非铺装路面减少转弯半径。 总之方程豹 5 的 CTC 电池底盘一体化有优势也有不足但优势还是比较突出的。