方程豹 5 副驾驶储物盒怎么样

方程豹 5 的副驾驶储物盒表现一般。 从整体内饰来看其采用了颇具机械工业风的设计风格硬朗。 车内储物空间方面方程豹 5 除杯架外的数量较多但副驾驶储物盒相对较浅。 在副驾驶区域虽然有挖空的储物格设计但空间不算大可能只能存放一些较小的物品如口红、墨镜等。 与同级别车型相比在存储较大物品时可能会显得有些局促。 不过方程豹 5 的车内整体储物设计还是较为合理的。 例如有着双手机无线充电面板、杯架等元素USB A 口和 C 口一应俱全将设计感和实用性有机结合。 此外车内还有着多处隐藏的储物格和香氛等细节能满足日常的基本使用需求。 总的来说方程豹 5 的副驾驶储物盒在设计和空间上有一定特色但在容量上可能存在一些不足。 如果您对副驾驶储物空间有较高要求可能需要在实际使用中根据个人需求进行调整和优化。 方程豹不是单档变速器。 方程豹搭载的是 DMO 超级混动越野平台该平台采用纵置 EHS 混动系统+1.5T 发动机结构。 其中为解决扭矩不够的问题方程豹 5 给后桥电机配备了二档变速器用于放大扭矩。之后在前桥也可适配多挡 DHT 或是行星齿轮组进一步调控内燃机和电动机之间的动力输出分配优化性能和油耗。 比亚迪的 DM 混动此前分为 DMi 和 DMp。DMi 是 P1+P3+单档 DHT 结构主打节能省油。DMp 则是在前者基础上增加后轴 P4 电机能带来更好动力表现。但这两种方案基于横置发动机结构受车头空间限制无法大幅提升前桥电机和内燃机性能。 而 DMO 超级混动越野平台不仅采用了更合理的纵置布局还配备了高性能的 1.5T 发动机和前后双电机综合功率超过 500kW。 其没有传统硬派越野车的变速箱、传动轴前后桥动力系统完全区隔并采用了越野专用 CTC 电池底盘一体化技术。 在实际应用中DMO 超级混动越野平台的这种变速器配置使得方程豹在性能提升的同时还能兼顾油耗。但需要注意的是虽然档位并非越多越好关键还得看整套系统的匹配逻辑。