eqc用了什么悬架
eqc的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这类车使用这种悬挂结构很正常。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。
提出了双横臂悬架的结构。这种悬架有两个叉骨，上下叉骨通过连杆连接。
双叉臂悬架可以吸收更多的冲击和振动，可以提高汽车的舒适性和操控性。
很多超级跑车和大型豪华车都采用双叉臂悬架，奔驰S级和迈巴赫S级都采用双叉臂悬架。
f1赛车的前后悬架也是双叉臂悬架。
多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，用四连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。
有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般用于调整车轮参数。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。
独立悬架同轴两轮之间没有连接，因此独立悬架同轴两轮之间没有运动干涉，这也是独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架的主要原因。
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