奥迪 a4l 四驱变后驱是怎么回事

奥迪 A4L 四驱变后驱是因为奥迪在下一代车型中可能会有重大平台和布局调整。 目前奥迪 A4L 采用纵置发动机布局其低配车型为前轮驱动四驱版本高贵但并非后驱。纵置发动机布局能让前后轴重量更均衡操控性提升但挤占驾驶舱空间成本高。 而未来奥迪 A4 可能会从 MLB 平台换成成本更低的 MQB 平台这意味着发动机从纵置变为横置。横置布局偏重前驱空间合理但操控体验在激烈驾驶时不佳尤其是急转弯。 现款奥迪 A4L 采用后驱布局更多是为了高端的 Quattro 四驱版本。如果未来采用横置布局托森式中央差速器 Quattro 四驱系统可能就会告别。 奥迪称会尽量延长发动机机舱长度、将前轴向前延伸让发动机位于前轴后方但这种做法有风险。 奥迪此举是因为柴油车排放门面临巨额罚款要节省成本。 不过近年来不只是奥迪宝马研发前驱车平台和部分车型用 1.5T 三缸发动机奔驰国产 A 级用扭力梁悬架都是为降低成本获取更大利润。 总之奥迪 A4L 四驱变后驱可能不只是空穴来风若未来价格下沉或许会成为“真香定律”的典型。 奥迪 A4L 的挡位操作方法如下 D 挡这是前进挡踩刹车按住挡把侧按钮顺势往下推挡把就能挂上。 S 挡在 D 挡位置按住挡把侧面按键往后拉就挂入了。解除 S 挡再往后拉一下就行此过程不用踩刹车。 N 挡用拇指按住侧键顺势往前推动挡把。 R 挡按住挡把侧面的按键继续往上推动。 P 挡长按挡位侧键旁边的“P”按键。 手动模式先把挡位切换到“D”然后在这个位置向右边拨动挡把。上推挡把能增加挡位下移挡把降低挡位。 换挡拨片的使用先踩住刹车踏板把挡位切换至“D”挡再将挡把朝副驾驶方向推动。这时通过方向盘的“+”“”拨片就能进行升降档。 不同路况的挡位选择 上坡需要较大动力时用“D”降挡获取高扭矩爬坡。动力有剩余可临时用“D+”升挡。动力还不够就用 S 挡运动模式。 下坡用“D+”升至 D2 或 D3 挡能牵制发动机达到制动效果。一般 2 或 3 挡就有不错的牵制效果车下坡越溜越快就得进行降挡操作。 另外奥迪 A4L 采用电子换挡杆从 P 挡挂出要踩住刹车按挡把侧方锁止按键。挂入 P 挡直接按 P 按键。还有自动启停功能按钮适当使用能提高燃油经济性和驾驶便利性。