奥迪 a4l 机身是铝的吗

奥迪 A4L 的车身不是全铝的而是多种材质的组合。 车架并非全铝激光焊接外面的蒙皮也不是全铝用吸铁石测试能吸住就表明不是全铝材质。 白车身部分红色、蓝色、绿色的地方是铝紫色的地方是热成型钢。车门是铁的在底盘悬挂方面只有铝合金底盘悬挂很少有车用铝合金做车门奥迪 A4L 也是全铁车门。 前悬架采用铝合金材质新老 A4L 前副车架结构相同但新 A4L 的副车架更粗壮整车韧性和刚性更强更偏向运动。 后悬架的 MLB Evo 平台与老款最大区别在于后悬设计。老款是 H 型全铝下摆臂新 A4L 换成了纯五连杆结构连接方式变为“铝合金+单层冲压钢板”混合从减重角度更具优势从成本角度更低。 在冲压方面全新奥迪 A4L 的冲压车间今年投入使用具备两条舒勒全自动伺服冲压线每分钟最快可冲压出 17 件冲压件。 在焊装方面采用钢铝混合车身前减振器上座以及前发动机舱内的加强件是主要铝合金部件。 奥迪 A4L 车重越来越轻主要因为在车身框架上使用超高强度钢板与铝合金组合在不同部位用不同材料达到最佳平衡。比如门槛型材、立柱部件和车头防撞结构件用高强度钢前悬塔顶和发动机舱部分结构用铸铝和压铝车顶、发动机盖和前翼子板用铝合金。 悬架方面前后悬架主要部件用铝合金材质减轻了悬架重量提高整车运动性能新的后悬架设计更紧凑实现了轻量化。 底盘设计上采用非金属材质发动机护板以及底盘两侧毛毡材质护板和尾部铝合金护板实现防腐和轻量化。 发动机方面新一代奥迪 A4 仍采用前纵置 EA888 发动机采用全铝缸盖和铸铁缸体。 总之奥迪 A4L 的车身材质是多种材料的混合通过各方面的优化实现了车重减轻和性能提升。