奥迪 a4l 是铝合金车身吗

奥迪 A4L 不是铝合金车身而是钢铝混合车身。 前悬架部分新老 A4L 前副车架结构相同但新 A4L 的副车架更粗壮整车韧性和刚性更强更偏向运动前悬采用铝合金材质。 后悬架方面新 A4L 的 MLB Evo 平台与老款平台最大区别在于后悬设计。老款 A4L 后悬架是传统的 H 型全铝下摆臂新 A4L 换成了纯五连杆结构连接方式变为“铝合金+单层冲压钢板”混合从减重角度看更具优势从成本角度则更低。新 A4L 后悬架下支撑臂较纤细增加了塑料护板有协助扰流、增强底盘空气动力性的作用。 在冲压方面全新奥迪 A4L 的冲压车间今年投入使用具备两条舒勒全自动伺服冲压线每分钟最快可冲压出 17 件冲压件。 在焊装方面采用钢铝混合车身其中前减振器上座以及前发动机舱内的加强件是主要铝合金部件。焊装车间采用双层布局一层主要是分总成焊接部分分总成采用人工焊接二层地面平整度要求高以保证总拼工位康采恩框架的安装精度。车身上涂覆了长度高达 124 米的结构胶和密封胶该焊装车间占地面积大加工深度高自动化率在 70%—80%左右。 另外新 A4L 的底盘还存在渗油问题其变速箱油底壳采用工程塑料材质开了 6000 多公里就可能出现渗油情况。 新款奥迪 A4L 的入门级采用了 18 英寸的双色铝合金轮圈。车身采用大量精准度极高的线条整体风格运动时尚。车尾设计简洁大方平稳线条让其更具层次感。 奥迪 A4L 在前防撞梁方面有一根黑色的行人保护泡沫后面是一根厚度为 3.38 毫米的铝合金防撞梁宽度能覆盖 66.09%。后防撞梁也是铝合金材质厚度为 3.36 毫米能覆盖到车头部分的 68.79%。前后吸能盒均为铝合金材质。 总之奥迪 A4L 车身是钢铝混合的在保证性能和安全的同时也在一定程度上控制了成本。