奥迪 a4l 过减速带嘎吱是怎么回事

奥迪 A4L 过减速带嘎吱响可能有以下几种原因和对应的解决办法 1. 地盘零件连接螺丝部分有松动。这需要紧固螺丝。 2. 减震器异响。如果是减震器问题可能需要更换减震器。 3. 车身异响。车身刚度不够行驶中变形车门与车架摩擦或抖动或者钢板局部脱焊产生摩擦。可以在门窗贴胶条或在摩擦部位垫橡胶严重的可能需要检查车身结构。 4. 下支臂胶套出现损坏、松旷。这种情况要检查并更换损坏的胶套。 5. 下臂球头损坏。损坏的话需要更换球头。 6. 方向机拉杆以及拉杆球头损坏。需检查并更换损坏的部件。 7. 前减震器漏油、损坏。若有漏油或损坏要及时更换减震器。 8. 减震缓冲块跟减震器发出的声音。可以抹上固体润滑油。 9. 平衡杆胶套问题。检查胶套如有损坏及时更换。 如果您的奥迪 A4L 过减速带嘎吱响建议把车升起来仔细检查悬挂下支臂、弯臂的胶套、平衡杆胶套和减震器等部件确定具体原因后再进行针对性的维修处理。 奥迪 A4L 的 40TFSI 低功率版本和 45TFSI 高功率版本用的是同款发动机但原厂 ECU 电脑调校出的功率不同。 低功率原车 190 匹马力320 牛米扭矩高功率原车 252 匹马力扭矩 370 牛米。 刷原厂程序前工程师会对原车进行车况及故障检测通过专业设备路试测试 LOG 数据掌握涡轮压力值等性能数据了解原车性能状况。 这几款车搭载的 ECU 电脑有的可以直接 OBD 免拆的方式读写。连接设备到 OBD 诊断口读取原车程序上传服务器保留备份国外工程师会根据原车性能结合国内油品、环境气候以及车主驾驶习惯适度释放动力。 大概一个小时左右国外特调程序传回国内工程师下载后再通过设备写入 ECU 电脑覆盖原车程序。 刷完一阶特调程序后动力提升效果明显。一般能增加 50 匹马力、80 牛米扭矩左右参数跟高功率 45TFSI 更接近。 实际驾驶感受上提速更犀利油门轻盈跟脚加速动力顺畅且迅猛大脚油门推背感尤为强烈充沛动力随踩随有。 而且起步瞬间车子更加轻盈加速随给随有加速感持续线性之前动力迟滞的现象得到不错改善。 换挡逻辑更加清晰聪明换挡更加积极平顺动力与操控的升级让整体的驾控更加线性。 声浪也更加低沉浑厚。 总之奥迪 A4L 低功率刷原厂程序在不损伤发动机变速箱硬件的前提下能有效提升动力改善驾驶感受。