奥迪全新 a4l 底盘结构怎么样

奥迪全新 A4L 的底盘结构相当出色。 前悬部分采用了全铝合金五连杆本质上是双叉臂将上下叉臂解耦成两根连杆再加上转向拉杆。这种双球节设计能优化连杆对车轮跳动的导向让车辆在极限状态下有独特的转向特性还能减少减震器的转向负荷增加方向的抗摆振性和稳定性。 由于是纵置车型采用前置转向拉杆、后置刹车卡钳刹车卡钳为单活塞羊角是铸铝材质。副车架是 X 型设计结构简单小巧虽不能向前延伸保护发动机变速箱油底壳但有专门设计的巨大钢管既能保护油底壳又能输送空气很巧妙。 后悬挂为五连杆其中四根连杆为钢制一根为铝制弹簧减震器簧筒分离能强力约束车轮跳动轨迹提高操控和舒适性的上限后轮羊角也是铸铝材质。 整体底盘轻量化做得不错后副车架规格不大。 奥迪 A4L 诞生于 MLB 平台采用承载式车身结构以及前置前驱或四驱的驱动布局前后悬架均为多连杆独立悬架四驱系统采用奥迪 Quattro。 在空气动力学方面表现出色风阻系数 Cd 值仅为 0.23。 总之奥迪全新 A4L 的底盘结构在材质、设计和性能方面都达到了豪华车的水准。